近期奔驰 威霆 （ 参数 丨 图片 ）在终端市场掀起大幅降价潮，部分版本优惠幅度高达10.6万元，入门车型裸车价下探至23万区间，本应凭借“奔驰标+大空间”引爆销量，却遭遇网友集体不买账，市场反响远不及预期。
打开网易新闻 查看精彩图片
作为奔驰旗下入门级MPV，威霆此次降价力度堪称罕见。2024款2.0T精英版指导价33.68万，优惠后仅23万出头，叠加置换补贴、报废补贴等政策，实际落地成本进一步降低。奔驰试图以价换量，抢占中高端MPV市场份额，却没能打动消费者。
打开网易新闻 查看精彩图片
网友不买账的核心原因，直指威霆的产品力短板。内饰用料廉价、配置极度简陋是槽点重灾区，卤素大灯、无倒车影像、座椅材质粗糙，连基础舒适性配置都需加装，被调侃为“毛坯车”。悬挂偏硬、隔音差、油耗偏高，驾乘体验与豪华品牌定位严重不符，即便挂着三叉星徽标，也难以掩盖工具车属性。
打开网易新闻 查看精彩图片
同时，市场竞争让威霆优势荡然无存。 别克GL8 、 传祺M8 等竞品，在配置、舒适性、智能化上全面领先，价格更亲民；混动MPV崛起，进一步挤压威霆的生存空间。消费者购车愈发理性，不再单纯为品牌溢价买单，更看重实用性与性价比。
此外，频繁降价透支品牌公信力，老车主吐槽保值率暴跌，潜在买家则持币观望，担心“买完再降”。经销商清库存式促销，也让消费者质疑车型产品力不足，不敢轻易入手。
10.6万优惠看似诚意满满，却没能解决威霆的核心痛点。在消费升级的市场环境下，仅靠品牌光环与价格战，已无法打动理性消费者。奔驰威霆若想突围，亟需补齐配置、优化驾乘体验，而非一味降价妥协。
热门跟贴