如果你这两年一直在10万级家轿里打转，大概率绕不开 轩逸 （ 参数 丨 图片 ）。2025年卖了32万辆，这个数字本身就说明一件事，它至少没有犯错。第十五代实车到店后，我的第一感觉是，它没有颠覆自己，而是继续把“稳妥”这件事做扎实。
很多人选车纠结的点，其实很简单，预算有限，又希望空间别太小，油耗别太高，后期别太折腾。轩逸一直踩的就是这个区间。参考现款7.99万元起，如果新一代价格不明显上探，那它的“值不值”基础依然存在。对于第一次买车的家庭来说，入手门槛就是第一道安全感。
尺寸4656mm，轴距2712mm，和现款几乎一致。数据没有明显放大，但这个级别真正决定体验的，是后排腿部空间和座椅舒适度。轩逸这些年的优势就在于坐感偏软，长时间通勤不会累。家用最看重的反而不是外形是不是激进，而是每天接送、周末出行能不能舒服一点。
这次内饰变化更明显，一体式双联屏加入后，视觉上确实更现代。支持CarPlay、“小尼助手”语音、在线导航，配上L2级驾驶辅助、无线充电、电动主驾，这些都是日常高频功能。它没有堆过多花哨科技，但把常用的都给到了，这种取舍对家用反而更友好。
动力层面依旧是那套HR16 1.6L自吸，99kW，159N·m，匹配CVT，综合油耗5.96L/100km。很多人会觉得参数不刺激，但实际开久了会发现，平顺比爆发更重要。城市通勤堵车多，CVT的线性输出和低油耗才是真正长期相处的优点。底盘依然是前麦弗逊后扭力梁，这套结构简单成熟，维修成本可控。
养车压力方面，1.6L自吸结构简单，保养周期和配件成本都比较透明。对于打算开五年以上的家庭用户来说，稳定预期比技术噱头更有价值。它不是那种三年后配置就显得过时的车，而是靠均衡维持存在感。
当然，它的取向依然明确，不会给你强烈驾驶激情，也不会在性能上给惊喜。它更像是一辆把日常生活打理清楚的工具车。更适合预算敏感、以通勤和家庭代步为主的用户。要是你追求强动力或者品牌溢价，它可能不会带来情绪上的满足。
但如果你只是想买一台开着省心、坐着舒服、五年后依然不后悔的家轿，它会不会还是那个安全选项。
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