兄弟们，年也过完了，红包也收得差不多了，是不是心里又开始痒痒想换车了？
作为一个修了十几年两轮、三轮，现在转战四轮电动车的老维修工，我得跟你们掏心窝子说几句。️
今年这车市的价格战，比我修过的那些爆改控制器还猛，真的是“杀红了眼”。
别听销售在那吹得天花乱坠，今天我就用我这双满是老茧的手，给你们盘一盘年后降价最狠的5款车，还有它们背后的真实配置到底值不值。
咱们不整虚的，一款一款来拆解，保证让你看完心里跟明镜似的。
第一款：宝马i7 M70L —— 降幅最高30.1万，商务大佬的“排面”
先说这个豪华品牌里的“跳水冠军”，宝马i7 M70L。
这车指导价189.9万，现在直接优惠30.1万，裸车159.8万就能开走。
咱先不说别的，就看这动力配置，真的是西装暴徒。
双电机布局，最大功率545kW，扭矩1100N·m，百公里加速3.7秒。
你要知道，这可是个两吨多重的大家伙，能跑进3秒俱乐部，路上基本没人敢别你。️
内饰方面，后排那个31英寸的8K全景屏，不是样子货，清晰度比我修过的那些车载导航强了一百倍。
还有宝华韦健的音响，40多个扬声器，坐在里面听歌，那种包围感真的绝了。
但是，作为维修工我得泼盆冷水，这车的维修成本极其恐怖。
前包围如果撞了，换个新的要好几万，因为里面集成了激光雷达和各种传感器。
而且它的电池组容量105.7kWh，虽然是三元锂，但要是过保了换电池，那价格够你买辆新车。
所以这车只适合不差钱、需要撑场面的老板，普通家用千万别碰，养不起！
第二款：凯迪拉克CT6 —— 直降8万，28万买5米2的美系旗舰
如果你觉得BBA太贵，又想要大尺寸，那凯迪拉克CT6现在真的香。
指导价36.99万起，现在终端直接优惠8万，28万多就能提裸车。
这车长5米2，轴距3米1，空间大到能在后排翘二郎腿。
配置上，标配33英寸的9K环幕屏，这屏幕分辨率真的细腻，操作流畅度也不错。️
最关键的是它用了和法拉利同源的MRC电磁悬架，还有后轮转向。
这套电磁悬架在过减速带的时候，那种韧性真的是高级感满满，不像有些车跟坐船一样晃。
动力是2.0T+10AT，带48V轻混，237匹马力，虽然不是电车，但起步很轻快。&不过这车也有短板，就是它的保值率一直不太好，买了就得做好开个五六年的准备。#还有就是它的车机虽然屏幕大，但菜单逻辑稍微有点复杂，家里老人上手可能得教半天。
但话又说回来，28万买个这个尺寸、这个底盘的豪华燃油车，还要啥自行车？
第三款：一汽丰田 bZ3 —— 降价7.6万，9万多买“丰田标”的比亚迪芯
接下来这款是合资纯电里的“价格屠夫”，丰田bZ3。
原价16.98万起，现在直接干到9.38万起，优惠了7.6万！
这车最大的卖点其实不是丰田的标，而是它用了比亚迪的刀片电池和电机。
续航有517km和616km两个版本，实测下来，续航达成率能到90%以上，非常扎实。
作为维修工，我特别看重三电系统，丰田这套系统虽然技术老旧，但胜在稳定。
它没有那些花里胡哨的大屏和激光雷达，就是老老实实的代步工具。
内饰全是硬塑料，手感一般，但好在装配工艺还行，异响不多。
轴距2880mm，虽然车长不到4米7，但空间利用率很高，一家三口出行完全够用。
现在还能叠加4000元的购置税补贴（如果有的话），落地不到10万。
如果你就是想要个省心、耐造、不会把你扔路上的纯电轿车，这车绝对是性价比之王。
但别指望它有啥智能化，车机导航能用，但别想用它打游戏。
第四款：特斯拉 Model Y —— 变相降价3-4万，标续版依然是标杆
特斯拉这小子现在不玩明面上的降价，改玩“金融套路”了。
Model Y标续版现在搞了个7年低息政策，加上8000元保险补贴，算下来变相优惠3-4万。
这车的配置其实没啥好吹的，大家都很熟了。
HW4.0的芯片，虽然没有HW3.0那么激进，但稳定性好了很多。
标准续航545km，磷酸铁锂电池，冬天续航打折比较厉害，北方兄弟得有心理准备。❄️
但它的三电效率是真的高，百公里电耗大概在12-13kWh左右，比很多国产车都省电。⚡
充电速度也是一流，特斯拉的超充站现在覆盖很广，半小时能从10%充到80%。
底盘偏硬，过弯支撑性好，但过坑洼路面有点颠，像坐板车。
内饰极简，连仪表盘都没有，全靠中控屏，刚开始开可能会不习惯。
不过这车保值率在电车里算不错的，开个三年再卖，亏不了太多。
如果你是个科技控，喜欢单踏板模式，又不在乎内饰简陋，那Model Y依然是绕不开的选择。
第五款：小米 YU7（或SU7相关优惠）—— 综合优惠7万+，800V高压平台卷王
最后说说新势力里的卷王，小米汽车。️
现在小米YU7（或者相关车型）给出了综合优惠7万+的政策，包含置换补贴、Nappa真皮座椅免费送等等。
这车的核心配置真的是堆料狂魔。
全系标配800V高压平台，充电15分钟能补能300多公里，上个厕所的功夫就满血复活。⚡
双电机四驱版，最大功率690匹，零百加速2.78秒，这数据看着就让人腿软。
还有那个智能座舱，骁龙8295芯片，操作丝滑得像你的手机一样。
激光雷达、Orin-X芯片全系标配，城市NOA辅助驾驶在一线城市已经很好用了。
外观是溜背造型，无框车门，隐藏式门把手，颜值这块确实拿捏住了年轻人的审美。
但作为维修工我得提醒你，小米的一体化压铸车身，如果撞了，维修成本非常高。
而且新势力的车机系统虽然好玩，但偶尔会有小Bug，比如死机、黑屏，得有心理准备。
另外，这“综合优惠7万”里，可能有2万是置换补贴，1万是选装基金，得问清楚是不是现金优惠。
如果你追求极致的性能和科技感，又不介意做“小白鼠”，那小米绝对能给你越级的体验。
老维修工的最后总结
说了这么多，兄弟们心里应该有数了。
年后这波降价潮，主要是因为国六B排放标准切换，加上新能源内卷太严重。
豪华品牌在清库存，合资品牌在保命，新势力在抢市场。&
咱们买车一定要记住：没有最好的车，只有最适合你的车。✅
如果你是做生意需要面子，宝马i7哪怕降价也还是贵，但凯迪拉克CT6性价比就出来了。
如果你就是上下班代步，买菜接娃，丰田bZ3现在的价格简直是白送。
如果你追求科技和操控，特斯拉和小米依然是第一梯队。
但有一点我必须强调，买电车一定要看三电质保政策！⚠️
有的车虽然便宜，但首任车主终身质保变成了8年15万公里，这差别大了去了！
还有，去4S店谈价格，别光听“综合优惠”，要问“全款落地多少钱”、“贷款利息多少”。
别被那些送贴膜、送脚垫的套路忽悠了，那些东西外面买也就几百块。
最后，如果你拿不准主意，或者怕买到运损车、库存车，可以随时来后台私信我。
我虽然不卖车，但我可以帮你看看这车的常见故障和维修成本，帮你避坑！️
这期内容我整理了很久，都是实打实的干货，如果觉得有用，给老维修工点个赞、在看，转发给你要买车的兄弟！
咱们下期见，祝大家都能提到心仪的好车，平平安安出行！️
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