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近日，2025年全球车企销量排行榜出炉。丰田、大众、现代汽车、通用汽车依旧占据前四；凭借去年下半年11%的同比增幅，Stellantis集团以逾540万辆的销量继续位居全球第五；中国车企比亚迪、上汽集团和吉利控股三家上榜。

比亚迪升至第六，上汽、吉利紧随其后。丰田依旧是不可撼动的霸主。不过本田和日产承压比较明显，后者甚至已跌出榜单。销量排名表现反映了一家车企的消费市场实力和用户基础。这也可以看出车企的产品竞争力、用户口碑、品牌影响力、市场策略有效性等等。

三家中国车企的入围，一方面也离不开“以旧换新”和“报废更新”的补贴政策，财政部统计数据显示，2025年消费品以旧换新相关产品销售额超过2.6万亿元，惠及约3.6亿人次，其中汽车以旧换新超过1150万台，新能源汽车在汽车以旧换新中的销售占比将近60%。

比亚迪排在全球第六，纯电销量超特斯拉，海外破百万辆同比暴涨145%，已经从中国车厂变成全球玩家。上汽的海外销量超107万辆，MG横扫全球，用规模与出海站稳全球前十。吉利的同比暴涨26%，沃尔沃+极氪+领克全线爆发，高端化与全球化实现了双丰收。

本田滑落第十，日产直接跌出前十，曾经称霸全球的日系三强，只剩丰田还比较坚挺。

作为中国车企的领头羊，比亚迪在2025年跑出了震荡上扬的销量曲线。尽管受到插混板块的短暂拖累，但比亚迪全年销量依旧达到460.2万辆，稳居中国车企榜首，其中纯电动车型销量达225.67万辆，同比增长27.86%，首次超越特斯拉，登顶全球纯电销冠，成为中国汽车电动化转型的标杆。在海外市场，比亚迪的表现更为惊艳，全年海外销量达到105万辆，同比增长145%，彰显了中国新能源汽车的全球竞争力。

上汽集团作为中国最大的汽车制造商之一，2025年在全球市场的表现同样稳健，全年销量成功跻身前十，力压福特等知名车企。其中，上汽海外市场销量为107.1万辆，同比增长3.1%，在海外市场的布局持续深化，产品覆盖全球多个国家和地区，成为中国汽车“出海”的重要力量。

吉利控股则实现了持续增长，全年总销量连续五年增长，首次突破400万辆大关，成功跻身全球前十，力压本田。吉利的崛起，得益于其清晰的多品牌战略，旗下吉利（含银河）、领克、极氪等品牌定位明确，覆盖不同细分市场，同时在国际市场布局了沃尔沃、smart等品牌，产品出口范围不断扩大，市场份额稳步提升。

2025年中国车市份额达到全球35.6%，较2024年增长1.4个百分点；同时，中国汽车出口量超700万辆，跻身世界第一，其中新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍，海外市场的拓展为中国车企的销量增长提供了重要保障。

中国车企的优异成绩背后，离不开技术创新和持续突破，这也使中国车企在全球竞争中掌握了主动权。尤其是在电动出行、软件、人工智能和电池技术等领域，中国车企的发展速度全球领先，甚至开始塑造行业标准。大众集团全球CEO奥博穆也曾表示，中国不仅是全球汽车销售市场，更是创新的策源地和技术合作伙伴，是全球价值创造体系中的一大支柱。

值得关注的是，虽然大众集团还稳居全球第二，但其在中国市场的销量却出现下滑，为此不断加大在华研发投入，与中国企业合作加速电动化转型。中国车企的进步有目共睹，从曾经的“进口依赖”到如今的“全球领跑”，中国汽车用多年的努力，实现了从追随者到引领者的转变。三家车企跻身全球前十，不仅是中国汽车工业的骄傲，更是中国制造业崛起的缩影。