如果你们有时间去4S店的话，请掀开长安CS75 PLUS智慧冠军版的引擎盖，会很难想象这台1.5T发动机的供油管路里，藏着一套500Bar的超高压直喷系统！
多数燃油车还在用350Bar。多出这150Bar的压力，是为了把汽油雾化得更彻底，压榨每一滴燃油的效率。
在新能源满地跑的今天，纯燃油车还在死磕内燃机的微观物理特性，这种执拗的精神挺让人感慨的。
那么这台车卖多少钱？指导价10.89万到11.69万，叠加优惠后实际掏钱大概9.19万和9.99万。不到十万块，买一台带爱信8AT的紧凑型SUV。
这套动力在十万级市场是个硬通货。哈弗H6和博越L都在拼底盘质感，长安选了一条最稳妥的路。爱信8AT的换挡逻辑偏向平顺，降挡反应不算激进，胜在耐造。
日常代步不需要它多暴躁，平平稳稳把192马力和310牛·米的扭矩释放出来，才是它的核心诉求，也是大多数用户所期待的。
坐进车内，变化大得有点不像传统的油车。机械挡把不见了，换成了旋钮式电子换挡。
中控台直接怼上一块14.6英寸悬浮大屏，配合10.25英寸液晶仪表，双层阶梯加双拼色设计，视觉上拉宽了整个车厢，变化确实挺大的。
然而最有意思的是车机。天枢智能OS直接接入了通义千问和DeepSeek大模型。一台十万块的燃油车，大脑用上了最前沿的AI技术。
除此之外，你们还能用CarPlay、HiCar或者Carlink连手机。这种思路很聪明，不逼着用户适应车机，而是让车机适应用户的习惯，人性且高明！
车长4710毫米，轴距2710毫米。后备厢能从620升扩展到1450升。
高配给了前排座椅加热通风和主驾腰部调节。加上透明底盘和540度全景影像，日常用车的容错率被拉得很高，细节方面确实有打磨到了，长安还是用心了。
说真的，有时候我坐在车里发呆，常常在想一个问题，现在满世界都在聊插混纯电，像宋Pro DM-i确实把出行成本压得很低。
但真实世界很大，总有人没有私桩，也没有条件装桩，亦或者对电池衰减有严重焦虑。他们就想要一台踏踏实实烧油的车，这才是痛点和需求。
显而易见，长安CS75 PLUS智慧冠军版就是为这群人准备的。它不拼零百加速，而是把成本花在刀刃上。L2级辅助驾驶、全速域自适应巡航、车道居中，这些配置都给齐了。
燃油车的生存空间在被挤压，这是个不争的事实，也是有目共睹的。
事实上，长安看得很透彻，用9.19万的起步价，把爱信8AT、大空间和AI车机打包递到你手里。
它不搞花里胡哨的噱头，就是安安分分做一台不容易出错的家用SUV，确实够意思了。
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