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近日，宗申披露了一条消息，正在研发全新的250cc双缸发动机，这发动机目前来看最大可能是用在入门跑车上。
很多人可能都会说：
入门不都400、500了吗？其实当市场回归理性、玩车人回归理性的时候，我们还是得承认：250还是对新手友好的一个排量。
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仔细一想250双缸车型市场并不多，最被大家了解的是豪爵铃木的GSX250R，GSX250R当年长期领跑销量，除了颜值外，就是因为这个级别当年是唯一的双缸车型。其次呢还有 凯越 （ 参数 丨 图片 ）的刺鸟250，以及钱江的赛250，这两款车型都是近几年的车了。
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从宗申披露的消息看，这个全新的250双缸平台在能力上确实不容小觑，发动机采用180°曲轴，双缸8气门，DOHC双顶置凸轮轴，配备活塞喷淋温控技术，最大功率更是达到了28kW，最大扭矩24N·m， 虽然没有具体披露压缩比，但是从最大功率的爆发转速11500rpm来看，对于这颗双缸发动机好像还有很多压榨的空间 。
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为了让大家更明确的一个对比，我们列了一个表格把以上提到的3个250双缸平台发动机做一个横向的简单数据对比，顺便加上了本田的神车CBR250RR。
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这么一对比 28KW功率和24N·m的扭矩还是很可观的 ，如果下赛道练习转速再压榨一下，是不是还很有竞争力，就看到时候正式发布时的调校。
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近几年宗申一直在研发大排量的车型，而且品牌矩阵也越来越清晰，小车，迷你车为主的潮派，玩乐大排量为主的赛科龙，以及通路车为主的宗申，这款双缸250cc平台应该是在赛科龙这个品牌下，而且分析一下宗申的产品结构也的确需要一款这样的入门玩乐跨骑车型。
那么你对这个平台怎么看，欢迎评论区留言！
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