比亚迪2月份战绩发布，虽然只有190190辆，数字上不好看，但是毋庸置疑其还是中国新能源销量的冠军。而值得关注的其实有两个方面，一是比亚迪乘用车及皮卡海外销售达到了100151辆，二是方程豹品牌以17036辆的销量持续增长。
2026年1-2月份，比亚迪累计销量400241辆，其中海外销量占到了一半以上。国内销量确实可以用“惨淡”来形容，但是笔者坚定地认为销量下降，对于比亚迪来说未必是坏事。
一方面受多重因素影响，新能源销量下滑是大趋势，比亚迪趁此机会清理库存，可以轻装上阵。另一方面比亚迪可以真正做到由市场驱动带动产线生产，提高资源利用率。
比亚迪发布的产销快报显示，2月份只生产了172525辆乘用车，销量却达到了1878782辆，形成了销量大于产量的情景，其实1月份也基本如此，这就给销售端减少了很多压力，那些经销商们没有被压库存，资源使用更加畅快。
比亚迪也就此进入了“由销定产”的快循环阶段，市场反应速度将更加便利。这样带来的好处就是无论市场行情如何变化，亦或是补贴进一步退坡，比亚迪的营销网络都能很好地抵御风险。
从比亚迪1-2份的销量看，比亚迪海外市场增长迅速，对利润率的贡献也将是巨大的。另外王朝网、海洋网继续保障基本占有率，方程豹品牌在钛7热销的带动下，进入了高速增长阶段。
方程豹最新申报了纯电钛7、钛3性能参数进一步曝光，势必在热销的基础上，继续创造奇迹。综合网传消息，纯电的钛3、钛7在动力、续航、能耗方面全面进化，尤其是加入了“闪充”家族，将让方盒子的科技大空间变得更加有战斗力。
而比亚迪将在3-4月份发布十几款新车，在长续航、强动力、快充电、低能耗方面树立新的标杆，将为后续跨越式增长奠定坚实基础。
方程豹品牌作为新势力品牌，1-2月份表现其实已经令人惊讶。尤其在豹7热销的情况下，不仅带动豹5、豹8销量显著增长，成功完成品牌总销量30万辆的里程碑，也让其变身为增速最快的新势力品牌之一。
也就是说，比亚迪虽然在1-2月份销量降低了，但是这是市场趋势。而比亚迪的及时调整和科技创新将为其提高利润率、提高产品技术含量增添新的活力。
比亚迪作为砸钱最狠的车企之一，始终坚持高投入研发。现在又根据市场总体变化进行了及时的调整，以销量驱动产量增长，并将高技术含量的产品普惠市场，将引领行业进一步高质量发展。
从比亚迪1-2月份发布的新车看，无论是纯电续航，还是动力都有了很明显的提升，即便是在原材料暴涨的情况下，也维持着价格的稳定，确实起到了龙头企业的带头作用。
进入3月份，比亚迪将发布一系列惊艳的技术和产品，这也是比亚迪站在世界新能源巅峰之上，再一次向更高峰攀登的里程碑。
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