年后开工，车市直接卷疯！
最先出来炸场的莫过于一众合资燃油车，各种写满优惠促销、新春权益的宣传海报，看得人心血沸腾——抢在开工第一天，广汽丰田就推出 威兰达 （ 参数 丨 图片 ）Air版，权益价售13.78万元起，相比之前的起售价再降了3.2万元；东风日产也在马年开局打响头炮，其中十五代 轩逸 限时仅售9.49万元起，搭载鸿蒙座舱的 天籁 S380大师版降2.1万，限时售16.19万元起。
紧随其后的，还有起售价低至17-18万元的广汽本田 奥德赛 、 冠道 ，以及限量1000台的 雅阁 PHEV，裸车价直降10万，仅需13.88万元；别克 昂科威Plus 和 君越 均降5000元，售16.49万元起和15.49万元起……
但要说狠的还得是豪华品牌—— 宝马7系 优惠27万，曾经80多万的旗舰，如今60万不到就有交易； 奔驰GLC 最高降幅达6.25万元，售35.18万元起；在部分地区， 奥迪Q5L 在采用贷款方案后裸车价低至约24万元，降价幅度约13万元！
必须承认，在折扣到位的情况下，合资品牌还是有不错的号召力的，再加上如今这些燃油车的诱人价格，对于预算有限又的朋友而言也不失为一些高性价之选。
但需要注意的是，其中也不乏部分折扣是为了清库存的，因此，有买车打算的朋友也别盲目跟风，“买新不买旧”的铁律永不过时，如今新能源已成主流趋势，如果你更看重长期使用体验，并且也想体验智能出行，以下即将在近期上市的这4款合资新能源车，或许值得你再当一回“等等党”。
广汽丰田铂智7
产品亮点：“532”轿车、700km续航，配双腔空悬，华为+小米+Momenta做智能化背书
预计价格价格区间&定位：20万级纯电中大型轿车
上市/预售时间：3月5日预售，预计3月内上市
作为丰田冲击中大型纯电豪华轿车的王牌，铂智7最大的亮点就是拥有华为、小米、Momenta三方加持，一口气直接补齐把丰田的智能化短板，因此有网友戏称铂智7为“20万级合资品牌的全村希望”。
设计上，新车采用溜背轿跑造型，豪华感和运动感双在线。标准的“532”尺寸——超5米的车长，接近2米的车宽以及超3米的轴距，让车内空间得到充分保障。看过实车就知道，铂智7的内饰用料、配色都极具高级感，完全超越了大多数人对“20万级合资纯电中大型轿车”的期待。
动力上，搭载华为Drive One电驱系统，最大功率207kW，CLTC续航最高710km，支持800V高压快充，10分钟就能补能300公里，彻底跟续航焦虑、补能慢说拜拜。底盘配备带预瞄功能的双腔空气悬架。
智能配置更是王炸：首款搭载鸿蒙座舱5.0的丰田车型，车机流畅度拉满，还能联动华为生态，手机、智能家居无缝衔接，科技感直接拉满。
主动安全方面，新车配备Momenta R6智驾辅助系统+激光雷达，高速领航、城市复杂路况导航、全场景自动泊车全都能搞定。如果你既想要合资品牌的品质，又不甘心在智能化上妥协，铂智7值得重点关注。
东风日产NX8
亮点：基于天演架构打造，增程/纯电可选，提供5/7座版，配激光雷达
预计价格区间&定位：15-20万级中大型新能源SUV
上市/预售时间：计划3-4月期间上市
东风日产NX8是基于天演架构打造的中大型新能源SUV，也是东风日产N序列中的第三款车型以及首款SUV车型。
造型设计上，新车的整体风格与N6保持一致，车身线条偏圆润，前灯组采用分体式布局并配套贯穿式行车灯，车顶采用悬浮式设计，配合大尺寸全景天幕。新车长宽高分别为4870/1920/1680mm，轴距2917mm，定位为中大型SUV。另外，新车仍采用隐藏式门把手设计。
新车内饰目前还没公布，据说会搭载由仪表屏、中控屏幕、副驾娱乐屏与AR-HUD抬头显示组成四联屏交互系统，车机采用华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统。
智能驾驶辅助系统方面，新车配备激光雷达，支持高速/城市领航NOA+全场景智能泊车。
和过往的N序列车型一样，新车也提供纯电+增程的“双动力选择”。其中，纯电版搭载215kW/250kW电机，配备73kWh和81kWh两种电池组，CLTC续航里程从565-650km共四种可选，且均支持800V高压平台+宁德时代5C超充；增程版配1.5T增程器+195kW电机，配备宁德时代磷酸铁锂电池组并提供多种容量选择，对应纯电续航102km、185km、214km不等，综合续航超1000km。
别克至境E7
亮点：基于逍遥架构打造，阻尼可变悬架，真龙插混Pro系统CLTC纯电续航达210km
预计价格区间&定位：20万级大五座中型插混SUV
上市/预售时间：计划一季度内上市
至境E7是继至境L7（中大型轿车）、至境世家（中大型MPV）之后别克至境序列的第三款车型。
新车定位为中型SUV，尺寸为4850/1910/1676mm，轴距为2850mm，采用五座布局。
智能配置方面，新车车内配备50英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，车机内置高通骁龙8775P芯片，可保障车机系统丝滑流畅运行与持续OTA升级。
新车的智能驾驶辅助系统基于Momenta R6强化学习大模型打造，同样可实现高快领航+城区NOA、全车位泊车辅助等功能。此外，新车还搭载预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，前置摄像头与激光雷达每秒500次高频扫描，提前20米精准识别减速带、坑洼路面，以每秒200次毫秒级响应实时调节悬架阻尼，有效提升驾乘舒适性。
动力方面，新车搭载“真龙插混Pro”系统，提供1.5L/1.5T+电机两套插混系统可选，其中1.5T发动机还荣获“中国心”年度十佳发动机称号，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，搭配165kW的电机，纯电续航有106km、163km、168km三个版本可选，足够覆盖工作日市区通勤需求。
如今国内新能源车市占率早已过半，市场渐趋饱和，却依然挡不住每年新车如雨后春笋般涌现。越是在产品过剩、选择泛滥的环境里，消费者越要擦亮眼睛，理性挑选。
当下，不少合资新能源车正借助本土合作伙伴的技术赋能，快速补齐智能化、电动化短板，产品力不仅迎头赶上，部分领域甚至实现了对中国品牌的超越。当合资电车与国产电车再度走向 “同质化”，合资车企沉淀多年的造车经验、品控体系与品牌号召力，很可能重新成为消费者选车时的信心来源与关键考量。接下来即将登场的一批合资新能源车，依然值得大家期待。（文|鹿由器）
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