315消费者权益日越来越近，汽车圈的质量投诉与消费维权话题再度升温，那些被品牌光环掩盖的隐性通病，也逐一被车主们摆上台面。说起豪华车里的“耐用标杆”，雷克萨斯绝对是绕不开的名字，靠着稳定的品控、省心的用车体验，它在国内攒下了“开不坏”的口碑，很多人买它，图的就是一份长期靠谱。可这份深入人心的品质口碑，也并非十全十美，旗下老款ES车型普遍爆发的仪表台老化开裂问题，成了其品质光环里的一处明显短板，也让无数忠实车主倍感失望。
老ES通病，中控饰板脆得像饼干
在雷克萨斯的产品矩阵里， ES系列 （ 参数 丨 图片 ）一直是走量主力，也是不少家庭选购豪华中大型车的首选，可偏偏是这款热门车型，老款批次的仪表台老化开裂，早已不是个别车主的遭遇，而是覆盖全国、横跨多年款的普遍性通病，相关投诉数据更是直观反映出问题严重性。
据某汽车投诉类网站近两年的数据显示， 雷克萨斯ES 的车身附件及电器类投诉常年居高不下，其中超九成投诉直指仪表台老化、开裂、发粘问题，问题集中爆发在2006-2018款车型，仅2012-2017款主力车型的有效投诉就超过1200例，ES200、ES250、ES300h全配置版本无一幸免，甚至部分老款RX、GS车型也出现同款故障，足以印证这是批次性产品通病，绝非车主使用养护不当导致的个案。
其中一位雷克萨斯ES 2010款 2.4 自动 豪华版的车主反映的情况，正是老款ES车型通病的典型缩影，也精准还原了这类问题的核心故障与维权困境。车主明确表示，车辆仪表台前沿（前挡风下方除霜器格栅盖板部位）因长期日常日晒，出现不可逆的批量性老化变质，没有任何人为使用不当、外部刮擦或事故损伤，纯属于产品材质本身缺陷；具体故障为部件表面布满密集不规则的细小皲裂纹路，用手触摸会有粉末状碎屑脱落，同时表层材质异常发粘黏手，彻底毁掉了内饰原有的豪华质感，高温天气下老化部位还会出现明显反光，直接遮挡驾驶视线，埋下行车安全隐患。车主多次联系当地4S店沟通处理，门店均以车辆超出原厂质保周期为由，拒绝免费更换维修，需自费更换相关部件，而相关的更换成本本身偏高，因此引发车主的不满。
横向对比同级豪华品牌，差距尤为鲜明。 宝马5系 、 奔驰E级 、 奥迪A6L 三款主流豪华中大型车，同年限、同使用场景的老款车型，即便存在电子元件偶发故障、底盘胶套正常损耗，仪表台均采用高耐候性搪塑或真皮材质，车龄超十年也极少出现老化、开裂、发粘问题，相关投诉几乎可以忽略； 沃尔沃S90 、 凯迪拉克CT6 、 林肯Z 等二线豪华车型，内饰选材更侧重环保与耐用性，仪表台老化开裂的投诉占比不足5%，全都是极端使用下的个别案例，从未形成批量通病。综合来看，主打耐用的雷克萨斯老款ES，成了同级别里该问题唯一大规模爆发的车型，反差格外突出。
这款车的仪表台故障也不是简单的“开裂”，而是一套连锁问题：先是软化粘手，再是暴晒开裂、渗油反光，严重的还会散发刺鼻异味，甚至有车主担心开裂部位会卡滞副驾驶安全气囊，影响关键时刻弹出。不管是南方高温高湿地区，还是北方温差大的区域，都有大量车主反馈同款问题，足以坐实这是材质和工艺的先天缺陷，而非用车环境导致。更让车主们失望的是，面对如此集中的投诉，雷克萨斯官方始终没有发布统一的召回、延保或免费维修方案，4S店全是“一刀切”拒保，把所有成本转嫁给消费者，彻底寒了老用户的心。明明打着“匠心耐用”的旗号，核心内饰部件五六年就报废，完全违背了豪华品牌该有的品控底线。
无召回也不担责，成临时遗留问题
老款雷克萨斯ES仪表台集体开裂，本质是品牌的成本管控和品控标准出了偏差。2018款之前的老款ES，仪表台核心材质用的是低成本改性PVC软塑，这种材料造价低，但抗老化、抗紫外线、耐高温性能极差，长期被阳光直射，材质很快就会变性降解，粘手、开裂都是必然结果。反观同级豪华品牌，同期车型基本都用高耐候性搪塑、真皮或是环保软性材质，耐用性高出好几倍，开上十年内饰依旧完好。
除了内饰材质选用更偏向成本控制、长期耐候性表现偏弱，工艺匹配度与长期耐用性也尚有优化空间。老款车型仪表台表皮层与内部发泡层的粘合工艺，长期耐受温差变化的稳定性不足，车辆常年经历热胀冷缩后，两层材质容易出现分层开裂的情况，而且前期产品设计阶段，并未充分适配国内复杂的地域用车环境，对高温、低温、大幅温差的耐受能力存在明显短板。
面对连年居高不下的投诉量和持续发酵的车主舆论，雷克萨斯后续在换代新车上做了针对性的材质与工艺调整。2018款换代后的新ES，以及后续上市的NX、RX、LS等全系新车，厂家确实全面更换了仪表台材质，改用适配国内用车环境的高耐候性环保搪塑+真皮材质，优化抗老化配方、升级粘合注塑工艺，新车相关投诉也近乎清零。
这一改动恰恰说明，品牌完全有能力把控内饰部件的长期耐用性，早年老款车型的开裂问题，本就是可避免的材质与成本管控疏漏。可这份整改仅停留在新车层面，对于国内市场存量庞大的老款ES车主，雷克萨斯始终没有出台任何统一的召回、延保或特惠维修方案，全程回避存量车型的质量缺陷，将所有维修成本和用车隐患全部留给车主，没有尽到豪华品牌应有的售后责任，老车主的维权诉求至今未能得到妥善解决。
汽车网评：315临近，雷克萨斯仪表台开裂这一通病，彻底戳破了它深耕多年的“耐用神话”，也暴露了品牌对中国市场的双标态度与售后漠视。近期中日关系持续处于紧张态势，国内消费者本就对日系品牌的认可度有所波动，雷克萨斯若是继续回避老款车通病，不肯拿出诚意解决方案，不仅会彻底失去存量车主的信任，更会在竞争白热化的豪华车市场步步失守，最终落得口碑、销量双输的局面，想要重拾消费者信心，唯有正视问题、主动担责。
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