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（来源：汽车马力）
2026年，广汽打算卖多少？答案是“200万辆”。这是广汽集团董事长冯兴亚在2月26日举行的企业高质量发展大会上透露的。
与广汽2025年实现的181.35万辆做比较，不难得出两个数字：一是净增18.65万辆，二是同比增长约10%。
可以发现，在“200万辆”之前，官方表述没有使用“争取实现”和“努力挑战”等前缀。这意味着，广汽没有给自己留退路。从上到下，必须拿出背水一战的精气神。
这是对的。目标就应简单，越是模棱两可，越是达不到目的。为进一步理解，这里用“沟通”做类比，你委婉、迂回、暗示，一线执行人员可能get不到，或者没有感受到压力，也不清楚你的终极需求，效果自然也就不好。一旦出现这种情况，就需要另外一种方法：有话直说。
不管好听也好，不好听也罢，都直白地一次性说到位、说到底。开诚布公，毫无保留。将底牌亮出来，反而能达成相互理解、共情共鸣的效果。
话说回来，目标制定要科学。不能超出合理范畴，不希冀一年之内重回巅峰。盲目追高，只会适得其反。目标要和能力匹配，100力气挑200斤的担子，就算挑起来，也只能撑三秒。对于当下广汽而言，2026年锚定200万辆，是合理的，显然经过深思熟虑和反复权衡。
01.
目标科学，积极主动
广汽每个月公布产销快报的乘用车主机厂有四家，分别是：传祺BU、昊铂埃安BU、广汽丰田和广汽本田。它们携手，组成今年“重回200万辆”的主力军。目标会如何拆解，落到每一家主机厂上又是多少？外界关切。
2025年，广汽丰田是产销和营收的“双担当”，今年也是如此。它第一个站了出来，认领“80万辆”。今年前两个月，广汽丰田累计销量10.41万辆，同比增长11.4%，实现“开门红”。挑最重的担子，走在最前，还显得游刃有余……这是人们期待的理想型搭档，可遇而不可求。广汽是幸运的，不管外界环境如何变化，广汽丰田“压舱石”的角色从未改变。
马力姐多方了解到，传祺BU和昊铂埃安BU的目标也已明确。与广汽丰田不同，它们直接执行，没有对外公布。其中，昊铂埃安BU的任务是45万辆。这意味着，接下来10个月，月均销量要做到“4万辆+”。这也就可以解释，埃安i60新增10.28万元的马到功成版，昊铂A800将起售价下探到16.48万元。
在改制之前，广汽传祺和广汽埃安的体量相当，你追我赶。改制之后第一年，传祺BU更会顺势而为，向上突围。传祺“方盒子”已经在路上，年前以征名的方式启动预热。除了新车，传祺BU还在酝酿一系列的新技术。
广汽本田不说，只做。开年回来，雅阁限时直降10万元，老客户复购价为13.88万元。紧接着，冠道和奥德赛推出超值一口价。而在此之前，飞度也以6.68万元的“超低门槛价”引发关注。显然，广汽本田正在全力探索，在力所能及的范围内，贡献最大的力量。
02.
因地制宜，横向贯通
四个主机厂犹如四根立柱，自上往下，扎根土壤。广汽做到的，不止于此。广汽国际与“县域综合店”正横向展开，为“重回200万辆”提供新的增量。
广汽国际2026年目标从低到高有三个数字，分别是：20万辆、25万辆和30万辆。第一个是与广汽“200万辆”一起发布的，后两者是广汽国际自身设定的保底和冲刺目标。
在海外，广汽是以“GAC”统一的品牌形象进行销售，横跨传祺、埃安和昊铂三大品牌。当地消费者需要什么，广汽国际就提供什么。要车给车，要充电桩就布局充电网络，要质保就一次性给足。
广汽国际是独立运营，直接向集团汇报。有强将坐镇，麾下兵强马壮。从中可以解读出两个信息：一是广汽将国际业务提升到前所未有的战略高度，未来还会更高。二是海内外销售单独核算，上述昊铂埃安BU的“45万辆”只算国内，不包括海外。
与广汽丰田一样，广汽国际开年跑出开局之姿。1月海外销量同比大涨69%，2月更是迎来爆发式增长，单月销量超1.1万台，同比翻番、增幅高达114%。今年前两个月，广汽国际累计销量超2.5万台，同比增长86%，展现出强劲的海外扩张势头。
再看“县域综合店”，这是广汽正在进行的全新尝试。可以将其理解为广汽正在打造的第二个“广汽国际”。有别于广汽国际的“向外”，“县域综合店”是“向内”。从命名上就可以看出其与现有4S店的不同，绕开一二三线城市，下沉到县级市场。截至目前，“县域综合店”开业超200家，今年上半年计划扩充至600家。
肇庆四会店是首批开业的广汽“县域综合店”之一，第一年小目标是“销售新车300辆+盈利100万元”。注意，这是剔除掉运营和管理成本之后的纯利润。改建费并不高，约为20万元。在店内，看到一个悬挂在墙上的大屏幕，相关负责人表示，这是以前就有，拆掉也是浪费，“新店不要求大屏，浪费电”“有灯箱即可，用于安放海报”“数量也不需要多，两个即可”。新店运营思路是“能省就省”，将最大的实惠给到消费者，让投资者投入的每一分钱都听到回响。
马力姐判断，“县域综合店”运用模式与广汽国际一致。即打造独立于现有国内4S店之外的全新体系。在触及更广泛的人群、覆盖更多场景的基础上，实现以往忽略或仍未做到的增量。广汽方面已经意识到，要将现有主机厂资源最大化利用，应该多措并举。要抢抓最大的市场机遇，除了“从上往下”的垂直纬线，还有“横向展开”的经线。唯有如此，才能织成一张结实耐用、一网打尽的“渔网”。
“县域综合店”是通俗形象的表达，其正确名称是“广汽集团综合销售服务中心”，在展厅外立面悬挂在售品牌的LOGO。需要说明的是，该模式不限于广汽自主，肇庆四惠店也将“广汽本田”囊括进来。不是每一家“县域综合店”可以销售广汽合资车型，今年上半年新增的600家中，只有100家有此资格。
03.
快速响应，持续推进
车企设立年度增长目标通常为百分比，并在百分比前增加限定词，比如“挑战15%”。将百分比转变为具体的数值，从侧面看出车企的决心与态度。
除了设定产销量增长，广汽还设置了其他指标。一是在地产值实现正增长，二是经营效益持续改善，三是推进“稳合资、强自主、拓生态”三大任务。这些指标统筹需要与可能，兼顾速度与质量、综合考虑企业新旧动能转换、创新业务和外界期待，体现了汽车国企挑大梁、做贡献的责任担当。
市场对广汽过去一年的表现给出了积极的评价，这是广汽锚定“200万辆”的底气所在。今年1-2月，广汽集团累计销量为20.31万辆，同比增长3%。其中，自主品牌累计销量超8.48万辆，同比增长43.25%。合资品牌方面，广汽丰田1-2月累计销量同比增长11.94%，广汽本田2月销量环比增长102.3%。
这还只是刚刚开始，从开年到现在，不到半个月时间里，广汽主动作为次数已经达到6次，最新是3月5日启动预售的铂智7。根据规划，广汽自主今年将发布至少9款全新或换代车型。假如算上自主改款与合资新车，数量还会翻上一番。
与此同时，广汽还改变了打法。铂智7以15.68万元的价格试水市场反应，为接下来正式上市做准备。3月4日，昊铂A800上市，用一己之力满足两种截然不同消费群体的需求：希望“含华量”拉满，可以选择27.48万元的旗舰版；注重品质与性价比，则可考虑16.48万元的入门款。
新车定价一步到位，与常说的“焕新产品价值”“创新商业模式”“对生产要素重新组合”等并不矛盾。经过数年激烈竞争，市场与消费者已经形成新的价格判断，简而言之，即为降级定价。以昊铂A800为例，从产品力上看，该车与宝马5系、奔驰E级和奥迪A6对齐，是行政级C级车。然而，该车起售价只有16.48万元——一个在二十年前只能勉强买B级车的价格。
马力姐判断，今年5月31日是关键分水岭。一旦上半年产销落后进度，车企会立刻行动起来。该卷就卷，该降即降。市场占有率是一切布局的前提，让利可以，让本不行。
将错综复杂的事务化繁为简，将年度目标简单化、具象化，并逐一拆解为具体可行的步骤并付诸实践，这是高效工作与卓越执行力的核心。原本温文尔雅的人一旦进入成长状态，便会如同原野上的荒草一般，展现出惊人的生命力和无所畏惧的“野蛮”生长态势。这种现象不仅体现在个体成长中，也同样适用于企业的演进路径。
必须承认，当任务与责任逐渐增多，你我无法苛求自己面面俱到，而必须学会抓住关键、聚焦重点。与此同时，怀抱远大理想、持续专注并做好每一件手头的事，是前行路上不可或缺的动力源泉。
对于广汽而言，重回年销量200万辆的目标，已经不仅仅是一项年度任务，更是一条不容后退的战略底线。这里所强调的“底线”，意味着无论面临多大的挑战、承受多重的压力，都必须坚持扛住、咬牙熬过、全力顶住。唯有树立坚韧不拔的目标，才能凝聚共识、激发拼劲、形成合力。只要方向明确、路径清晰，即便每一天都充满挑战，也会因踏实前行而倍感充实与愉悦。
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