2026年的春天，却有了秋天的感觉，果实撞击着篮子。
五羊本田率先抢跑，抛出125cc“新物种”踏板，预计搭载水冷四气门ESP+发动机，最大功率8.2kW、最大扭矩11.7N·m，特别是1315mm的轴距，比配置了同款发动机的LEAD125更长，甚至比豪爵ADX 125 的轴距还长出了15 mm，要知道ADX的平踏可是媲美UU125的存在。不仅如此，“新物种”还设计了一段斜架踏、车把间横竿，不得不说，五羊本田设计师肯定自己骑车，还听劝。
后双枪减震、菠萝胎、前后蝶刹、ABS，这类跨界模式，让人们想起了新大洲本田Square X 125，同样的跨界定位，应该是本田统筹规划，一家一个车型，定位相同，外观不冲突，让两家自己发挥。由此推断，五羊本田应该还有一款运动龙骨踏板，对应新大洲本田NS150XC。这款“新物种”踏板定档3月20日发售，把旗舰动力下放到入门级，直指城市通勤市场。
新大洲本田紧随其后，官宣视频主题为“大有所藏，行亦从容”，结合视频信息来看，对应的应该就是五羊本田NWT 150。新车预计搭载SH-EP水冷四气门引擎，最大功率11.4kW，匹配ABS+TCS，纯平脚踏+气瓶后减震，兼顾运动与实用，计划4月10日正式发布。已经有了NS 150 LA复古平踏，再来一个运动平踏，新大洲本田NS150GX、NS150XC，再加上即将登场的这款运动平踏，基本覆盖了所有场景。
值得注意的是一向低调的铃木，也在近日打破沉默，发布复古新车预告。预计为全新GSX-8T/8TT复古街车采用经典圆灯设计，搭载776cc并列双缸发动机，最大功率61kW，标配双向快排、三种骑行模式与全套电控，用复古外观包裹现代性能，为情怀玩家带来新选择，算是在沉寂许久后，悄悄冒出了新芽。
国产阵营里，春风终于迎来关键落子，首款平踏车型150SC-F正式登场。新车采用双模式脚踏设计，可纯平载物、可斜踏舒享，搭载149cc水冷发动机，标配快充、TFT仪表，主打全能通勤，补齐了春风在实用踏板领域的短板。这款平踏能不能挑战升仕150X，给内卷的平踏市场再添一把火，值得期待。
而稳居行业头部的豪爵，依旧波澜不惊、按兵不动，全程沉默却藏着后手。国家知识产权局公示的专利显示，豪爵已完成AMT自动挡+皮带传动的技术布局，针对TR300平台重构变速箱箱体，实现电控自动离合与换挡，搭配静音免维护皮带传动，彻底解放新手与通勤族的手脚。这份不声不响的技术储备，像埋在土里的种子，只待时机成熟。等到秋天，这份厚积薄发的成果，大概率会结出让市场意外的累累硕果。
春风吹，战鼓擂，这个世界谁怕谁？2026年初春，本田抢收、铃木萌芽、春风破局、豪爵蓄力，几家品牌用不同的姿态，写下了这个春天最精彩的市场开局。
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