近日

市区节制闸桥的限高龙门架

再次被货车撞击

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其实此前已经有多次类似情况发生

2025年10月

一辆面包车牢牢“卡”在限高杆底下

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不瞒大家说

我也经常开车走这里

坐在车里都会不自觉的低头

也有不开电瓶车的小伙伴深有同感

出租车师傅总担心会碰到顶灯

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几年前说好的拆除重建

如今已经让人失去期待的耐心

另外，限高之后

也限制了公交的通行

曾几何时车水马龙的节制闸桥

盛况再也不见…

还记得很久以前1路公交车在这里南北驰骋吗？

如今

一座2.2米限高的龙门架

让原本冷清的城西，更加冷清…

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这座横跨通吕运河的关键通道，因建设年代较早、设计标准偏低，早已不适应现代城市交通与航运需求。早在2021年，相关部门便发布公告，明确节制闸桥将拆除重建，项目总投资约 4 亿元。

然而到目前，工程始终停留在前期阶段，迟迟未见实质性动工。市民从满怀期待，逐渐变成反复追问：公告已发、规划已定、资金已列项，为何民生工程迟迟难以落地？

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拆除重建原因

桥梁安全：西半幅桥建于1960年，东半幅1999年建成，均无法满足现行设计标准。西半幅经鉴定为五类危桥。

功能转变：随着通吕运河水利枢纽建成运行，节制闸桥的水闸功能已完成历史使命。

交通瓶颈：桥梁宽度较窄，与两侧40米宽道路不匹配，阻碍交通畅行。

该项目于2021年2月启动勘察设计招标，但截至2026年3月，工程仍未实质性动工。市民反映限行多年、公交绕行、安全隐患大，多次出现货车被卡住的情况，都期待实质性的解决这一问题…

最后

我们期待

2026年这座大桥能有所改变！

对了你有多久没有经过过节制闸桥了

还记得当年和节制闸桥的故事吗？

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南通节制闸桥又“吃”了一辆车

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