蔚来推出了一款小型纯电车——萤火虫，还能换电，这么独特的小车，我们必然会拆，这辆车是2025款发光版，官方指导价12.58万！
外观设计
见仁见智
这辆小车的外观确实令人眼前一亮，有点儿本田e的感觉，但个性更加鲜明。
全系标配LED大灯，灯组设计看着是不是眼熟？与苹果手机摄像头略有相似。
别看车小，但前面有一个容积挺大的前备箱。
整车尺寸为4003x1781x1557毫米，轴距2615毫米，标准的小型车。
采用了隐藏式门把手，但是纯机械结构。
充电口位于右后翼子板。
车尾设计与车头风格相似，尤其是三个环形灯的设计，前后相似，但整体造型不会像“QQ me”那样，前后不分。
后备厢开门按钮没有在车标上，而是与保时捷一样，放在了后雨刷的位置。
这辆10万块的小车，电动后尾门居然使用了两根电动撑杆，要知道某些30万的车为了控制成本，只用一根！
虽然车小，但后备厢空间相当不错，放进一两个标准行李箱没有问题。
后备厢地板下方还有一个小储物格，可以放一些随车工具。
内饰设计
简洁
这辆车的内饰风格非常简洁，虽然售价只有10万元，但内饰品质相当不错，凡是触手可及的位置，都是软性材质或皮革包裹。
仪表台前方是这辆车的空调出风口，电动控制风向，可以在车机里调节。
方向盘是两幅样式，非常小巧，握感很好，方向盘支持四向调节，多功能按键表面涂有类肤质的涂层，手感相当不错。
方向盘上下左右对称，所以有时候很难观察到方向盘是否回正，必须要看一下车标才能判断。但到了晚上光线昏暗的场景，两个按键光圈的相似度也很高，所以停车入位后方向盘是否回正完全凭感觉，很有可能差半圈。
这辆车配有一个6英寸液晶仪表盘，和方向盘在一起，因此即使调整方向盘位置也不会遮挡仪表盘。
雨刷拨杆及按键都非常宽大，用起来很方便。
电子换挡杆也很宽大，使用起来也十分方便。
这辆车有一块13.2英寸中控屏，搭载了骁龙8155P芯片，使用自己的Aster OS系统。相比蔚来其它车型，这辆车扁平化的设计风格更加明显，典型的孟菲斯设计，使用极简的几何线条、对称图形以及高饱和色彩。
车机还支持屏幕手势功能，可以通过两个手指在屏幕不同区域滑动，操控空调温度、风量，以及音量大小。不过识别区域非常大，很容易在调整地图大小或者拖动地图时，不小心触发手势功能。
屏幕下方有一个反弹器，这是安装香薰的位置。
前排座椅中间左右相通，有一个水杯架。
后方是一个50瓦手机无线充电位置。
中央扶手箱可以调节角度，内部空间不大，可以完全收起。
水杯架下方还有一个额外的储物抽屉格，可以直接拿下来。
座椅空间
空间不小
车门非常传统，并不是流行的无框车门。
车门内把手是纯机械的，设计很独特，与整车风格非常贴近。
车窗控制按键的体型非常大。
全系都是皮质包裹座椅，舒适度还可以，包裹性一般。顶配车支持座椅加热、通风和按摩功能，低配只有加热。因为电池对于空间的占用，所以座椅相对偏高，即便降到最低也还是有点高。
前排座椅脚下是贯通的，可以放一些东西，如果停在狭小空间，从副驾驶下车也很方便。
后门打开角度不大，童锁功能还是传统的门锁方式。
这辆车的轴距超过2.6米，所以后排的腿部空间并不小，并且后排地板平整，乘坐很舒适。
头顶有一个不可开启的全景天幕。
后排座椅的舒适性也不错，支持座椅比例放倒。
后排座椅坐垫可以前翻，将座椅靠背放平，形成一个平整的空间。
后排坐垫下方还有个小储物格，可以放一些不常用的物品。
总结
未来能换电！
这辆蔚来萤火虫虽然车小，售价也便宜，只有10万多一点，但无论是外观还是内饰，都相当精细，非常有设计感。
最关键的是蔚来萤火虫还标配换电功能，虽然目前还无法使用现有的蔚来换电站，因电池规格与蔚来、乐道不兼容。但蔚来提供3000元加电补贴过渡，预计今年上半年就能使用蔚来第五代换电站换电。今年8月起推出BaaS电池租用方案，车价可降至7.98万。
那么关于这辆车的驾驶品质，辅助驾驶能力，又如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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