工厂建成后，制造效率提升30%，设备综合利用率达98.82%，产品研发周期缩短43%，推动新能源汽车销量增长104%
文 |《瞭望》新闻周刊记者 贾雯静
市场规模增加3.6倍、年产销量迈上千万辆级台阶、L2级辅助驾驶渗透率逐年提升、L3级自动驾驶车型获得上路许可……“十四五”时期，中国新能源汽车产业在规模化与智能化两条赛道上同步加速，产业活力持续迸发。
在这场发展浪潮中，上汽通用五菱深入实施“一二五”工程，在核心技术、智能制造、绿色生态及产业协同上取得突破。生产端以技术创新为引擎，打造智能岛制造体系（I²MS），推动生产线数字化、智能化转型；产品端推出华境S，搭载华为乾崑科技旗舰大六座，智能体验全面升级，成为新能源汽车产业发展的亮眼实践者。
眼下，全球新能源汽车产业步入“电智化”下半场，在国家推动制造业数智化转型的背景下，以上汽通用五菱为代表的车企正持续拓展技术、场景和规模优势，为用户带来真正价值，为行业高质量发展注入动能。
合作生态夯实发展硬基底
去年，上汽通用五菱达成中国品牌车企累计产销量3000万辆的里程碑。这背后，是其对用户需求的精准把握和追求合作的务实作风。
十年前，上汽通用五菱前瞻布局新能源汽车，与不同领域院士合作，收获大量前瞻性、实用性科技成果。合作基因传承至今，近年来，公司先后与大疆、宁德时代等多家企业搭建优势互补的深度合作关系。
2018年至今，公司与华为合作，从首款HiCar车型到全球首创岛式工厂，从AI云控到智能化合作，共同推动新能源汽车产业高质量发展。
2025年9月，上汽通用五菱再次携手华为，全面开启智能制造、辅助驾驶、智能座舱“三智”合作新篇章，华为提供智慧工厂、乾崑智驾、鸿蒙座舱等解决方案，上汽通用五菱以多年沉淀的数据资源和制造经验赋能，双方优势互补，画出产业融合升级同心圆。
合作已转化为实实在在的成果，1月26日，华境S首台体验车下线，产品定位为华为乾崑科技旗舰大六座，是“三智”合作的首款旗舰车型，在品质、科技与安全维度实现升级。
品质层面，凝聚众多全球供应链团队，搭载行业领先的产品与技术，如柳州赛克科技的灵犀动力、耐世特的转向系统、米其林轮胎、宝钢高强钢、福耀玻璃等；科技层面，全系标配华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5及乾崑车云，为用户带来高阶智能辅助驾驶和智能座舱体验；安全层面，搭载公司自研、拥有300万销量碰撞零自燃纪录的“神炼电池”，配合华为舱内激光视觉技术，车辆在夜间识别低矮障碍物等复杂场景下的感知能力大幅增强。
“百姓的需要就是我们要造的。”华为副总裁刘超表示，“三智”合作将继续深化，参与到产品设计、制造、研发的全过程，把前沿科技更紧密地融入汽车产品全生命周期，以更具突破性的解决方案回应用户对高品质出行的期待。
上汽通用五菱智能岛制造体系总装车间 上汽通用五菱供图
“智能岛”开启造车新征程
华境S的高品质，还体现在其高精度、高稳定性的制造工艺水平。广西柳州，上汽通用五菱的智能岛制造体系总装车间内，汽车生产从刚性线性流程变为按需流转，生产效率提升，快速响应市场多样化需求。
智能岛制造体系总装车间高级经理袁玉柱介绍，在这里，汽车生产线不按固定路径推进，而灵活穿梭于三大岛群、几十个分工明确的智能岛之间，比如玻璃岛、轮胎岛等，支持24种车型混合高效生产，通过AI算法实时优化排产与品质监控，基于用户需求动态调整生产计划，实现从零部件到整车的数字化管控，重新定义汽车生产方式。
这是上汽通用五菱与华为在智能制造合作方面打造的标杆性实践成果，系全球首创，投资超百亿元，入选国家相关部委联合认定的首批“领航级智能工厂”培育名单，以“工艺可解耦、产线可重构、产能自适应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展”六大创新满足整车制造行业新车更新频繁、个性化订单多、市场变化快的需求。
围绕该体系，上汽通用五菱已获得专利授权110项、软件著作权67项，参与制定国家、行业标准6项。工厂建成后，制造效率提升30%，设备综合利用率达98.82%，产品研发周期缩短43%，推动新能源汽车销量增长104%。
智能岛制造体系带来的效率优化与成本控制，让上汽通用五菱在保障“万车如一”“万里如一”高品质的同时，让利于消费者，为用户带来选择更丰富、价格更亲民、售后更可靠的优质产品。
立足全球汽车产业发展视角，这一生产模式打破了从福特的流水线，到丰田的精益生产的汽车制造模式，中国工程院院士钟志华表示：“该工厂代表着汽车生产模式革命性的变化，值得进一步深耕与推广。”
内外布局抢滩产业发展下半场
当前，汽车产业正处在由新能源汽车向新能源智能汽车迭代升级的关键阶段，竞争核心从“电动化”的上半场转向注重人工智能的下半场。
上半场，中国凭借全产业链优势、人才储备优势、政策体系优势等实现全面领先，构建起覆盖电池、电机、电控的完整产业生态，新能源汽车产销量连续多年居全球首位。
进入下半场，国际产业竞争愈加激烈。以特斯拉、英伟达为代表的企业加速整合AI大模型与芯片技术，中国车企守住既有优势、抢占未来先机，主动布局下半场是战略必然。
从国际市场竞争上看，推动智能驾驶高质量发展是培育全球产业竞争力、巩固扩大我国新能源汽车领先优势的要求；从产业发展需求看，是优化资源配置、避免重复建设、破解智能驾驶商业化落地瓶颈，实现从新能源汽车向新能源智能汽车转型的内在需要。
立足时代所需，上汽通用五菱以实际行动推动企业转型升级。在绿色产业链方面，响应“以竹代塑”倡议，牵头建成全国首条汽车零部件“以竹代塑”全产业链，推动汽车零部件“以铝代铜”转型升级，依托广西资源优势，构建汽车轻量化生态链，为产业低碳转型提供“广西方案”。
在海外市场，响应共建“一带一路”倡议，依托旗下三大品牌渠道与“印马泰”一体化战略，2025年成功开拓马来西亚、亚美尼亚、摩尔多瓦等十余个新市场，产品覆盖104个国家和地区，以“新能源产业链+体系标准”的出海模式，提升中国新能源汽车国际竞争力。
截至2025年底，上汽通用五菱累计产销量突破3100万辆，新能源汽车累计销量超340万辆，累计出口超142万台/套。2025年新能源汽车渗透率超过61%，乘用车新能源占比达95%。
“我们将继续深耕创新，与合作伙伴一起，将我国市场与场景优势转化为核心技术与生态的系统性优势，驶向产业高质量发展新未来。”上汽通用五菱党委副书记韩德鸿表示。■
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