来源：环球网

铁路通，百业兴。长三角铁路建设再次传来振奋人心的消息，全年投资有望突破一千三百亿元，安徽境内三条高铁即将通车，新增里程三百六十公里。一条条钢铁长龙穿山越海，把城市与乡村、内陆与沿海紧紧相连，也把高质量发展的澎湃动能送进江淮大地。

安徽地处承东启西、连南接北的枢纽位置，自古便有“吴头楚尾”之称。淮蚌高铁贯通皖北煤电基地与淮河生态经济带，阜淮铁路连接阜阳与淮北两大人口大市，巢马城际则把合肥都市圈与皖江城市带紧密串起。三条线路织线成网，省内“一小时交通圈”呼之欲出，长三角“同城效应”进一步放大。人流、物流、资金流、信息流沿着钢轨加速汇聚，为安徽承接沪苏浙产业转移、打造新兴产业集群打开广阔空间。

铁路是经济的大动脉，也是民生的幸福线。淮蚌高铁建成后，淮北到蚌埠最快仅需三十分钟，革命老区与淮河生态经济带由此牵手；巢马城际铁路通车后，马鞍山与合肥之间将实现公交化运行，同城效应不再停留于蓝图；阜淮铁路纵贯皖北腹地，为千万人口大市阜阳插上腾飞翅膀。一条条线路，不仅把城市串珠成链，更让沿线群众共享发展成果。外出务工的乡亲们回家更便捷，特色农产品出村更顺畅，乡村游、研学游、康养游因路而兴，城乡融合的画卷徐徐铺展。

放眼长远，安徽的高铁故事还在续写。合宿铁路泗县至宿迁段前期工作紧锣密鼓，京港高铁阜阳至黄冈段方案不断优化，一条条战略通道勾勒出安徽“左右逢源”的新格局。北接京津冀，南通粤港澳，西连成渝地区双城经济圈，安徽在全国高铁网中的枢纽地位愈发凸显。枢纽意味着聚合，更意味着辐射。当安徽以更高效率融入国内大循环，必将为长三角一体化发展贡献更大力量，为中部地区高质量发展提供更强支撑。

铁路飞驰，江淮激荡。今天的安徽，正以高铁为笔，奋力书写中国式现代化的生动篇章。一条条新线，是安徽服务国家战略的担当，也是造福沿线百姓的初心。当钢铁长龙穿越沃野、跨越江河，长三角的脉动必将更加强劲，高质量发展的合奏必将更加激昂。（作者：席忠翔）