开局先给大家放一张图……
没错，就是奔驰之前发布Vision V概念车。当时这台车亮相的时候，网友们就把矛头指向了这个前脸，有人觉得这设计非常好看，但也有人觉得奔驰设计上是不是有点“江郎才尽”了，怎么就弄出这么一个 “大鼻子”前脸。
但不管怎样，奔驰还真直接把这台车量产了，而且前脸几乎没有变化……
3月10日，奔驰VLE迎来了全球首发，新车基于全新平台打造，按照官方的说法，新车是奔驰 140 年汽车发展历程中又一座重要里程碑。
抛开设计风格不谈，奔驰这次在新车上可是把家底都掏出来了，配置水平可比想象中要高上许多。
比如：
配备31.3英寸后舱娱乐屏
配备空气悬挂以及最大7度转向角的后轮转向
基于800V平台打造，电池容量115kWh，充电15分钟补充355km续航（WLTP）
搭载最新一代MBUX系统，可选装14英寸副驾娱乐屏，配备22扬声器柏林之声音响
提供L2级驾驶辅助
没错，在这台纯电MPV上，奔驰真的是把能想到的配置全给安排上。
奔驰VLE的外观很明显是延续了概念车的设计，尤其是封闭式前脸这一特征完全保留了下来，稍稍有些不同的是保险杠两侧的设计没那么激进。
新车同样可选中网大标或前舱盖小立标，同时奔驰VLE的部分版本会给封闭式前脸加上发光的边框，还给安排上了贯穿式前灯组，日间行车灯的造型也做成了奔驰logo的形状。
所以从夜间灯光辨识度的角度来看，新车可能比过去所有奔驰车型都要更高一些。
车尾设计方面，新车也是尽可能地做得简约，尾灯组细长且直接贴着门框摆放，两侧刹车灯与高位刹车灯接连在一起，这种设计与前脸相呼应——给车位也加入外框灯光。
同时这样的设计也有一个好处就是可以将尾门尽可能的做大做宽，方便后备箱置物或者是拿取东西。
不得不说，奔驰真的是玩氛围灯的好手，即便是一台MPV，奔驰也为其配备了环绕式氛围灯，中控台两侧、门板、中控台下方储物格、前排脚部等位置都有对应的灯光覆盖。
新车使用了新一代的车机系统，支持更多功能，海外版本还接入了ChatGPT、谷歌Gemini等大模型服务，可以实现自然对话、短时记忆的功能。
同时新车也依旧保留了三联屏设计，由10.25英寸仪表、14英寸中控与14英寸副驾屏组成。
此外，新车后排还配备了后排隐藏式31.3英寸8K全景屏，支持语音唤醒开启影院模式，配合22扬声器柏林之声3D环绕音响与杜比全景声，足以打造移动影院级体验。
空间与舒适性上，VLE实现了自我突破。新车采用6-8座灵活布局，配备三款全新开发座椅，其中旗舰豪华舒适座椅搭载头枕、无线充电、腰托按摩与腿托。
并且还带来了同级独有的“座椅芭蕾”远程控制功能，可通过APP或车机切换四种预设模式。
当然，入门版本的座椅也很有意思，VLE低配版本配备的是Roll&Go手动座椅，可以非常简单的进行拆卸和移动，必要的时候可以把座椅往前挪或者完全拆掉。
有意思的是，奔驰VLE的后风挡也可以单独开启，方便拿取放在后备厢的小东西（插一句，这个设计拿来当钓鱼真就无敌了）。
动力与续航层面，全新VLE展现出旗舰级纯电实力（不考虑国内这些卷王）。新车搭载115kWh三元锂电池包，WLTP工况下续航超700公里。新车基于800伏高压架构打造，支持300kW+快充，仅需15分钟即可补充355公里续航，实现“一杯咖啡时间满电再出发”。
动力版本上，VLE 300搭载前轴单电机，最大功率203kW；顶配VLE 400 4MATIC配备前后双电机，最大功率305kW，0-60mph加速仅为6.4秒，同时凭借动力分离单元（DCU），实现后电机按需激活，兼顾性能与能耗。
同时新车还配备全新AIRMATIC空气悬架与7度后轮转向系统，转弯直径仅35.75英尺（10.9米），媲美紧凑型轿车，轻松应对狭窄路段与车库。
奔驰VLE未来将由福建奔驰进行国产，国内目前已经有相关测试车谍照曝光，国产之后成本进一步降低，相信价格方面会有一定的竞争力。
但是国内MPV市场一直都是一顶一的卷，并且像极氪009、 腾势 （ 参数 丨 图片 ）D9、 岚图梦想家 、魏牌高山、理想Mega等车型都已经在对应的商务接待或家用市场站稳脚步，沃尔沃也推出了首款纯电MPV EM90，未来还会有智界V9上市。
虽说MPV市场的竞争看起来没有轿车、SUV市场那么激烈，但对应的市场也有限，所以奔驰VLE能不能突围而出，还得交给时间来验证。
对了，最后问各位一个问题，如果奔驰VLE顺利国产且价格还合适的话，大家会选择它还是选择国产高端MPV？
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