每经记者：裴健如 每经编辑：余婷婷
3月12日，宝马集团发布的最新数据显示，2025财年，宝马集团保持稳健盈利，税前利润超过100亿欧元（约合人民币794亿元）；税前利润率仍稳定在7.7%，与2024年保持一致；集团净利润超70亿欧元，与上一年度持平；成本管控成效显现，累计降本25亿欧元。
宝马集团方面认为，2025财年业绩的取得，得益于其覆盖全驱动技术的产品阵容、持续完善且均衡的全球业务布局以及精细化的成本管控。
图片来源：企业供图
从销量层面来看，2025财年，宝马集团在全球范围内累计交付了约246.37万辆汽车，销量与2024年相比实现微增0.5%。分区域来看，欧洲与美国市场表现强劲，中国继续稳居集团全球最大单一市场。
分车型来看，电动化车型和M品牌车型是宝马2025财年业绩亮点所在。其中，BMW M品牌实现连续14年销量增长，全年向客户交付超21.3万辆，创下历史新高；集团全球纯电车型销量增至约44.21万辆，占总销量的17.9%。在欧洲市场，集团有40%的销量来自纯电或插电式混合动力车型。此外，MINI品牌销量同比增长17.7%，且纯电车型销量占比更高，每售出3辆MINI车型，就有1辆是纯电车型。
整体来看，产品矩阵的多元化仍是宝马集团的核心成功要素。当前，其已形成覆盖内燃机、插电式混合动力、纯电驱动系统，以及将于2028年投入应用的氢燃料电池在内的动力总成组合。与此同时，该战略路径也是实现高效二氧化碳减排的关键。2025年，集团以90克/公里的车队排放量，超额完成了欧盟减排目标。
宝马集团董事长齐普策表示：“战略远见、稳健的业务表现与长期建立的可靠信誉，始终是宝马集团的重要特质。我们很早便定下集团清晰的发展方向，并依托三大坚实支柱：技术中立战略、广泛而均衡的全球布局，以及富有吸引力的品牌与产品。过去几年，我们的战略选择已经得到验证，并持续从中受益。在充满挑战的环境中，我们无需调整方向，而是坚守既定路线，有条不紊持续推进战略实施。”
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基于此，宝马正将研发视为核心投资方向，聚焦全系车型的电动化与数字化升级，新世代车型正是关键所在。目前，宝马新世代车型系列的首款量产车型——新世代BMW iX3在匈牙利德布勒森新工厂顺利实现量产并完成生产爬坡，首批车辆已交付客户。
据宝马方面披露，欧洲市场每3辆纯电宝马的订单中，就有1辆为新世代BMW iX3。为此，德布勒森工厂已开启双班生产。按照规划，第二款新世代车型——BMW i3将于3月18日在慕尼黑迎来全球首发。
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未来，宝马将把新世代技术全面导入全系产品线，2027年前将推出超40款全新或改款车型，核心细分市场的全新BMW 3系、X5将提供全动力版本选择，所有车型均深度获益于新世代技术；2027年，BMW M品牌将推出首款基于新世代平台、具备专业赛道能力的纯电动M车型。
针对中国市场，宝马将于今年推出专属新世代BMW iX3长轴距版。这款专为中国市场打造、由宝马与本土研发团队联合开发的车型，被视为宝马“最具中国特色”的产品。
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为配合新世代产品的投放，2025年，宝马在中国市场针对研发、渠道、本土合作等领域进行了强化。例如，以沈阳生产基地为核心夯实新世代车型量产基础，完善本土化供应链；携手经销商优化渠道运营与服务质量，并深度联动宁德时代、阿里巴巴、Momenta等本土伙伴，在供应链、智能科技、驾驶辅助等领域展开全方位合作。
按照规划，新世代BMW iX3长轴距版将于2026年北京车展期间正式亮相，并计划于下半年上市。以新车为代表，宝马2026年将在中国市场迎来产品大年和交付之年，旗下BMW、MINI与BMW Motorrad三大品牌将推出约20款全新或改款产品。
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