有人说电车省油但不省钱，这种说法不无道理。电车省油，日常充电补能很便宜，每年车辆保养的费用相比油车也低不少，但是从长远来看，考虑电池损耗、维修，以及二手车残值方面，一些电车的确不省钱。但这也不是绝对的，如果说是三电技术优秀，保值率领先的产品，比如特斯拉，从购买新车到未来出售二手车，整个用车周期都是比较省钱省心的。
特斯拉包揽电车三年保值率前三
最近中国汽车流通协会与精真估联合发布《2026年2月中国汽车保值率研究报告》，数据显示纯电车型三年保值率排名前三的选手分别是特斯拉 Model X （ 参数 丨 图片 ）、 Model 3 和 Model Y ，三年保值率分别为61.7%、61.4%和55%。排在其后的车型有极氪009、阿维塔12、保时捷 Taycan 、 荣威iMAX8 、 腾势 D9、比亚迪 海鸥 等，再往后的车型三年保值率不足50%。
如果是特斯拉Model X作为一款高价小众产品，对大多数消费者没有参考意义，那么Model 3的成绩，就很能说明情况了。事实上，从去年10月份开始，特斯拉Model 3就蝉联纯电车型三年保值率冠军，现在最新成绩是三年残值还在60%以上，相比于一些一年就打对折的电车来说，十分优秀。
即便是放眼整个新能源市场，包括纯电、混动等车型整体来看，特斯拉品牌的新能源车三年保值率，也是十分领先的。从图表中今年1月和2月的保值率数据我们能够看到，坦克排第一，特斯拉第二。坦克品牌新能源车以混动为主，并且主要定位硬派越野SUV市场，有特殊保值属性，而特斯拉的Model 3、Model Y，则是妥妥的常规家用车型，因此这同样印证了特斯拉在主流家用市场的保值冠军地位。
三电优秀，品牌认可度高，价格相对透明
特斯拉为什么这么保值？从电车的角度来说，三电技术优秀，电池衰减慢，续航扎实就是王道。特斯拉作为新能源领域的领跑者之一，上市之初就是凭借续航、电耗、充电方面的优势赢得用户信任，现在市面上车况正常的二手特斯拉，续航表现与新车相差不大，这就是二手车市场认可这款产品的重要原因。
抛开电的优势，单纯从车的角度来说，特斯拉也和其他高保值率的品牌有共同的特点：品牌名气大，市场保有量大。就好比传统油车市场里的大众 迈腾 、丰田荣放这些明星车型，无需过多介绍，消费者对其会有先入为主的可靠感受，相比于选择其他自己不太了解的小众车型，选错车的概率大大降低。
此外特斯拉还有一个与众不同的优势，全国统一价的直营模式，售后成本也相对较低，无论是对于新车消费者还是二手车消费者而言，都能快速且清晰地了解车辆的大致行情，不容易被忽悠，也就更愿意在诸多二手电车中选择特斯拉，这和特斯拉保值率稳定也是相辅相成的。
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