作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
凭借亲民的定价与务实的空间表现，2025款吉利银河A7成为了中型车市场中一股不可忽视的新势力，也为注重性价比的消费者带来更多选择。据车质网数据显示，截至发稿，2025款吉利银河A7自上市以来累计投诉量为27宗，口碑表现相对稳定。那么，2025款吉利银河A7能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2025款吉利银河A7。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等13个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，评测车全车绝大多数部位的缝隙均值处于合理范围内；同时，左右各部位缝隙均值差异控制得当，整体车身工艺表现符合专家评审团预期。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为107.6μm，在测试过的同级别车型中处于中游水平。从各关键部位的测试数据来看，仅车顶处的漆膜厚度值略低，其余部位的测试数值则比较接近，漆膜喷涂均匀性达到较高水准。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测评测车的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，评测车在启动状态下车内实测噪声值为31.6dB，在测试过的同级别车型中处于上游水平。由于评测车搭载插电式混动系统，启动状态下发动机默认不工作，因此无法对2000rpm以及3000rpm的噪声进行测试。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调风量共分9档，开启最高档时测得噪声值为67.1dB，成绩在此前测试过的同级别车型中处于中游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，评测车所有测试位置的振动数值均为0，表现非常出色。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，评测车前、后方视野以及两侧外后视镜视野均较为开阔，可有效减少盲区，提升行车安全；后排座椅靠背角度较大并可调节，加之平整的地板，后排乘坐体验足够舒适。此外，评测车配备马牌EcoContact6 Q轮胎，采用低滚阻胎体结构，能够有效降低能耗。相对而言，前驻车雷达功率表现一般，仍有提升空间。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，评测车采用经典的银河涟漪设计语言，将中式传统美学与现代科技元素融合，整体风格贴合主流审美。车头配备LED头灯，照明效果出众，下方搭载主动闭合式进气格栅，有助于优化风阻表现并调节发动机工作温度。略显遗憾的是，发动机舱未配备液压支撑杆，后备厢也未采用电动开启形式，在日常使用便利性方面还有提升空间。
在内部感受评价中，评测车采用环抱式座舱布局，设计灵感源自中式园林，层次划分清晰，整体观感较为舒展。内饰软性材质占比较高，触感表现符合其定位水准。座椅填充物软硬适中，前排支持加热、通风以及按摩功能，为驾乘人员提供了较为完善的舒适性保障。需要指出的是，车内未配备常见的12V电源接口，在部分用电场景下存在一定局限。
评测车定位为中型车，凭借2845mm的轴距，车内乘坐空间表现较为充裕，能够满足大多数乘客的日常出行需求。储物空间方面，中控屏下方提供两个置物板，其中左侧为50W手机无线充电板，下方还设有容积可观的开放式储物格，方便随手放置物品。后方杯架配有隐藏式盖板，在提升私密性的同时，也让视觉效果更显规整。车门储物格内采用隔断设计，便于分类收纳随身物品，实用性表现值得称道。
评测车搭载Flyme Auto智能座舱系统，配备15.4英寸中控屏。实际体验中，系统运行流畅，操作响应积极，未出现明显卡顿现象。此外，其支持语音免唤醒词、可见即可说以及语音连续识别等功能，语音识别准确率令人满意。与此同时，评测车还具备多种手机互联/映射方式，兼容性覆盖主流品牌手机用户，日常使用便利性出色。
评测车搭载 雷神 （ 参数 丨 图片 ）AI电混2.0系统，由1.5L自然吸气发动机+单电机组成，发动机最大功率82kW，最大扭矩136N·m；电机总功率175kW，总扭矩262N·m。CLTC纯电续航里程为150km，CLTC综合续航里程2100km。实际体验中，动力输出充沛平顺，即便电量较低也不会影响加速体验，表现稳定，几乎感受不到性能衰减。
制动系统调校成熟，反馈力度适中，制动力释放均匀线性，整体脚感清晰易控，即便初次驾驶也能很快适应。此外，制动踏板提供两种模式可选，可根据不同驾驶者的偏好进行调节，兼顾舒适性与操控感受。
评测车转向手感细腻顺滑，力度多档可调且回馈适中。虽然方向盘圈数较多导致激烈驾驶时车头响应稍欠犀利，但挪车掉头极为省力，整体调校完全服务于舒适从容的日常通勤。
底盘调校上，评测车以舒适为主，对路面颠簸过滤较为彻底，乘坐感受足够安稳。不过，在面对减速带等幅度较大的坑坎时，车身振动会明显增多，好在悬架对余振的控制干脆利落，一次吸收完毕，并未对舒适性造成持续干扰。
评测车采用千里浩瀚辅助驾驶H3方案，内置算力128TOPS的地平线征程J6M辅助驾驶系统芯片，可实现城市和高速路段领航辅助以及泊车辅助等功能。实测其跟车距离适中，加速、刹车体感舒适，能有效缓解驾车疲劳感。
总结：
从以上各项测试结果得出结论，2025款吉利银河A7在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，整车车身工艺、静态噪声、座椅等方面表现出色，但前驻车雷达功率表现一般，有待优化。在主观感受层面，外观设计符合国人审美，座舱空间较宽裕，车身动态表现出色，智能化程度较高。不足之处在于，车内未提供12V电源接口。综合来看，2025款吉利银河A7的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
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