国产方盒子市场正在日益蓬勃，但很多人对于“方盒子”的第一印象就是要去越野。可现在的国产厂商不仅仅会越野，也不仅仅是为了越野而来，它们当中既有好玩有趣的智能选项，也有全地形露营的“硬通货”，甚至是舒适好睡的安静盒子。接下来，我们就从刚刚上市或即将上市的车型中挑出了三款国产“方盒子”，看看它们是否适合你。
方程豹 - 方程豹钛7闪充版
车辆级别：中大型SUV
售价区间：22 -25万元（预售）
尺寸参数：4999(5050)/1995/1865mm/2920mm
钛7作为一台以城市场景为导向，兼顾轻越野能力的产品，在插混市场已经取得了成功。而现在的闪充版选择了与插混版完全相同的造型登场，在通过一些扁平化的方式打造前后保险杠的情况下，它无法像豹8那样实现极端路况驾驶，但却也会比 途昂 （ 参数 丨 图片 ）、 汉兰达 等油车更多能。
同时，作为城市向的选手，钛7身上的豪华也同时通过了舒适与智能来体现。像智能方面，它就有高阶版DiLink、可实现全车语音对话，也有带激光雷达支持的DiPilot 300方案，后者经历OTA升级后，通过强化学习大模型已经能完成包括130km/h时速下的AEB+AES响应，也能应付“鬼探头”等问题，除了全场景的智能外，安全性也会大大提升。此外，钛7还支持更多第三方生态接入，包括智能儿童座椅、宠物座椅、按摩椅等等都可用，搭配标配帝瓦雷音响、电动前备厢等配置，还有灵鸢智能车载无人机系统，虽说越野能力不是太突出，但这玩法还是挺丰富的。
至于说机械，钛7也不是完全无法越野，只是云辇-C决定了它还是以平稳通过与舒适体验为主。当然，有“前双后五”的悬架基础支撑，也在此前的OTA中开放了路面预瞄功能，这仍能帮助它在遇到减速带、颠簸路或烂路时，表现得比城市SUV们要扎实一些。另外，与第二代刀片电池同步到来的闪充技术也是它的一大优势，最长755km的CLTC纯电续航与5分钟10-70%补能，确实能让它在长途出行中让人安心些。
iCAR - iCAR V27
车辆级别：中大型SUV
售价区间：16.98 - 19.68万元
尺寸参数：5055/1976/1894mm/2910mm
在iCAUR品牌率先于中东等地区推出新一批车型后，iCAR终于在国内迎来了V系列旗舰——iCAR V27。无论是与此前的iCAR量产车对比，还是与当下市场中的豹8等车型比，iCAR V27在视觉上都要更加硬气，大面积的前后防护包围，让它变得更像是过去的那些机械越野。
当然，iCAR V27虽说在舱内采用了大量金属来体现越野车的机械感，也用一些按键+旋钮来突出行车过程中的操作便捷。不过，车辆的15.4英寸2.5K屏依旧得到了8295芯片来进行智能交互支持，而车顶创新的纵向双天幕、23扬7.1.4爱乐之声音响，还有麂皮顶棚装饰等，也能保持高端SUV的档次感。再加上，车辆还有带激光雷达+地平线HSD支持的 猎鹰 700，可通过云端VLM大模型不断优化，无需高精地图即可覆盖高快城NOA，尤其全场景智泊辅助，对这台5米大车来说还是比较方便的。
在应对全地形方面，iCAR V27的超级黄金增程，通过总功率为335kW、总扭矩为505N·m的双电机，保障了越野车所需的爆发性能。在此之上，i-SWIFT 雨燕 架构2.0实现了32186N·m/deg的车身扭矩刚度，并通过塔顶平拉杆进行了悬架强化，加上三电机(含发电机)四驱系统带来的扭矩智能分配，车辆在MRC磁流变悬架+“8+X”全路况驾驶模式与专业越野仪表支持下，也能更好地应对凹凸、泥泞等复杂场景。尽管这600mm最大涉水深度与车辆的硬气风格好像是不太匹配，但只要不是要去沙漠挑战，它还是挺好用的。
捷途 - 捷途旅行者 骏马版
车辆级别：紧凑型SUV
售价区间：15.29 - 17.29万元
尺寸参数：4795/2006/1870(1880)mm/2800mm
首先要申明的是，旅行者虽说是方盒子，但并不是一台标准意义上的越野车。纵使车辆在视觉表达上显得比较硬朗，甚至在四周包围结构上也完成了全宽体打造，但车辆依旧是在城市场景的基础上完成的进阶开发。客观说，它镶嵌了JETOUR英文标识的格栅中网的确会产生与Jeep七孔中网类似的效果，但像大灯样式、D柱侧窗等设计都是有个性辨识度的。
就是因为车辆在兼顾城市用车体验，这使得它不仅有64%大天窗、双认证的健康座舱，还有小于38dB的怠速噪音控制，更在L2辅助驾驶中提供了循迹倒车辅助、泊车辅助，在8155智舱中带有DeepSeek大模型、12扬SONY音响，尽管它的座椅也就是主驾按摩+副驾腿托、在当下的中高端市场并不算突出，可对城市舒适的强调还是值得肯定的。
尽管是在承载式车体结构上打造的产品，可旅行者依旧在尝试着用机械与电控来优化多路况能力。车辆在动力上就可获得1.5TGDI发动机或得到了“中国心”十佳认证的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，其匹配了7速湿式DCT双离合变速箱，并有XWD智能四驱系统支持，能在0.1秒之间完成驱动形式切换。同时，智能扭矩管理器+中央锁止+后桥限滑差速锁的存在，让车辆的“7+X”一键越野模式之间有更显著的逻辑差异，配合28°接近角、30°离去角，还有700mm最大涉水深度，车辆在复杂路况的通过性方面依旧出色。
就像开头咱们提到的，“方盒子”市场的规模正在快速扩张，可除了延续了非承载式车体结构的BJ40增程版、 坦克300 Hi4-T、猛士M817这些硬派产品外，也出现了咱们这里看到的三款价格相对实惠，且能够在城市通勤、豪华舒适以及智能体验等方面跟上主流的产品。如果你对于户外探索也有那么一点儿兴趣，但还是更讲究日常的舒适，我觉得这三款还是可以试试看的。
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