"我多花1.5万买了个寂寞。"
多位深蓝i版车主向北京商报反映，他们所购买的高阶智驾版S7i车型，深蓝承诺的OTA升级，两年过去却迟迟未能兑现，现在的功能连普通版都比不上。
重庆车主张先生（化名）是深蓝S7i车主。张先生向媒体投诉称，购车时，销售人员明确承诺：高阶智驾包将支持红绿灯读秒、城区车道巡航辅助（City LCC）等功能，后续通过OTA推送。
然而，从2023年11月购车至今，这些承诺的功能从未兑现。更讽刺的是，普通版S7早已通过OTA获得红绿灯倒计时功能，而贵了1.5万元的S7i反而没有。
"高精地图太复杂，需要优化。"这是深蓝客服的标准话术。但张先生发现，普通版没用高精地图，反而啥功能都有；i版用了高精地图，反而啥功能都缺。
深蓝S7i车主郝先生是2024年买的车，他向红星资本局投诉时也反馈了同样的问题——购车时，厂家承诺包括红绿灯读秒在内的很多功能将通过OTA实现，但至今没有落实。
"S7i比普通版贵1.5万元，而且没有激光雷达。那会儿深蓝汽车刚出，肯为智驾花钱的人不多。"郝先生说，"我们这批人为它初阶的辅助驾驶买单，没想到现在会弄成这样。"
"（厂家）从2023年11月的系统2.0版就承诺会有红绿灯读秒。我们一直等到今年2月的3.2版，结果只增加了锁车音效和挂挡音效。"
截至目前，相比普通版车型，深蓝S7i缺失行车记录声音、红绿灯倒计时、750高德地图、360小窗、文件传输等功能。
郝先生曾多次向客服反映问题，得到的回复都是请等待。2025年7月，深蓝OTA团队曾就S7i红绿灯倒计时功能问题做出回复，表示还在测试阶段，会加快推进。
3月11日，深蓝汽车官方客服回应红星资本局："您描述的智驾优化暂时没有后台的计划时间，请关注后续的官方资讯。"
车质网的投诉也不在少数。
一位S7i车主在使用高速领航功能时，遭遇惊险一幕：车辆在高速行驶中，方向盘突然猛打方向，差点撞上路边土坡。
"当时车速100多公里，系统突然自己打方向，我整个人都懵了。"该车主提供的行车记录仪视频显示，车辆在正常车道行驶，系统却误判需要变道，导致车辆剧烈偏移。
这1.5万买的不是智驾，是添堵。为什么高阶车主还要被“歧视”？
车主王先生告诉红星资本局，深蓝S7i的智驾系统已经一年多没有更新，可能与该车型的智驾研发团队解散有关，"就是去年爆雷的自动驾驶独角兽纵目科技。"
维权车主们反映，深蓝S7i存在误判障碍物、幽灵刹车、智驾状态下突然变道等安全隐患。此外，自动泊车、记忆泊车、接客泊车功能也存在一些BUG亟待修复。
王先生指出，纵目科技曾是长安汽车布局自动驾驶的重要供应商，早在2019年就获得长安APA5.0+量产项目。到2023年，纵目科技已与长安汽车达成APA6.0、APA7.0全平台量产项目定点。
2025年2月，纵目科技被曝创始人失联、公司运营停滞、员工欠薪等问题，已经"名存实亡"，其负责的项目基本停摆。纵目科技创始人兼CEO唐锐于2025年2月26日回应21财经称，自己并未失联，而是在积极寻求海外融资。
深蓝的反应很迅速：新车S07直接切换华为乾崑ADS SE，拥抱新的智驾大腿。但老车主呢？被晾在一边。
车企犯错，供应商背锅，车主遭殃。 这套"外包-甩锅-弃疗"的组合拳，打得i版车主们措手不及。
为什么车企敢这么干？
因为OTA（Over-The-Air）升级，让汽车从"一锤子买卖"变成了"长期服务"，也让车企的宣传从"现有功能"变成了"未来可期"。
对于车主来说，微妙又无奈的是，OTA承诺的法律边界极其模糊。它算合同的一部分吗？升级时间表有约束力吗？功能没实现算违约还是"技术优化"？
有律师指出：车企的OTA承诺已成为购车合同的一部分，长期不兑现不仅违约，还涉嫌侵害消费者知情权、公平交易权，构成虚假宣传。
”无论供应商是否倒闭，作为合同相对方和产品质量责任主体，必须承担全部法律责任。车主甚至可以依据《消费者权益保护法》第五十五条，主张"退一赔三"。
但现实是，维权成本远高于1.5万元。起诉、举证、等待判决，动辄一两年。而在这期间，你的"高阶智驾版"每天都在贬值，每天都在提醒你：当初那个相信OTA承诺的自己，有多天真。
深蓝不是第一个，也不会是最后一个。
在车质网投诉平台上，"承诺OTA升级却不兑现"的投诉铺天盖地。从合资大牌到造车新势力，几乎所有玩家都玩过这套"先承诺，后拖延，最终遗忘"的套路。
新能源汽车的迭代速度远超燃油车，一年改款、两年换代、三年技术路线全变已是常态。当车企拥抱新的芯片、新的算法、新的供应商时，老车主往往连"维持现状"都是奢望。
这不是技术问题，是商业伦理问题。
深蓝有能力解决i版的问题吗？理论上可以。OS系统一直在更新，说明座舱域的技术团队还在；AD系统虽然停滞，但底层架构并未损坏。如果深蓝愿意投入资源，至少可以兑现当初承诺的基础功能。
2026年1月1日，强制性国家标准GB 44496-2024《汽车软件升级通用技术要求》正式实施。它要求车企规范OTA升级行为，保障消费者权益。
3月12日，深蓝汽车方面回应媒体：目前已形成明确、可落地的技术解决方案，将全力以赴解决用户合理诉求，切实保障每一位用户的使用体验与合法权益。
在车主维权群里，有人已经开始联系律师，准备集体诉讼。更多的人则在二手车市场询价，准备割肉离场。
来源：星河商业观察
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