IT之家3月18日消息，长城汽车董事长魏建军今日发布视频，澄清长城汽车固态电池仍处于技术开发和验证阶段，预测固态电池具备商业价值上车至少也需要五年时间。

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长城汽车董事长魏建军发布视频

魏建军表示，固态电池技术面临成本、安全和性能多重挑战，长城主攻硫化物路线，已实现公斤级硫化物固态电解质制备能力和20Ah 电池样品开发，未来将持续投入研发，呼吁理性看待技术进展。

IT之家注意到，在今年1月的 CES 2026展台，长城汽车展示了半固态电池产品，是来自蜂巢能源的电池（蜂巢能源的前身是长城汽车动力电池事业部，于2018年独立运营）。

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今年1月的CES 2026展台，长城汽车展示了半固态电池产品

早在2022年，蜂巢能源全固态电池实验室研发出国内首批20Ah 级硫系全固态原型电芯。该系列电芯能量密度达350-400Wh/kg，已顺利通过针刺、200°C 热箱等实验。

2026年1月，蜂巢能源公布了半固态电池的研发进展：

  • 第一代高镍半固态电池实现小批量生产，已在欧洲乘用车品牌首搭，能量密度270Wh/kg；
  • 第二代高镍半固态电池开发完成，主要用于低空飞行器，已实现 eVTOL 装机试飞测试，能量密度342Wh/kg；
  • 面向更大市场的中镍半固态电池将于2026年10月量产，用于中高端乘用车，能量密度245Wh/kg。

此外，蜂巢能源的100kWh 电量188Wh/kg 能量密度的半固态电池将在三季度量产装车，支持峰值6C 快充。