最近有朋友跑来问我选车的事儿,说是打算趁开春了买一台SUV,能带着女朋友、约上朋友去春游,也能改善改善新一年出行的品质。不过,他说到了一个重点,那就是预算就只有10万出头。
考虑到这个价格的问题,还有他提到的智能性、舒适空间等具体的要求,我倒是有两个方案:一个是目前市场热度很高、背靠大厂的 比亚迪元 ( 参数 丨 图片 )UP 2025款 401KM超越型(下称 元UP ),一个是刚上市不久、配置拉满的长安启源全新Q05 2026款 506激光Ultra+(下称全新Q05)。这两款之中可能就有一个是他想要的答案,至于具体是哪一个,咱们这就来帮他比比看。
这两台车放在10万级市场其实都很有代表性,元UP代表了“成熟品牌的均衡”,而全新Q05代表了“智能硬件的越级”。为了帮这位选车的朋友看清实际体验差异,我还是把它们放在一些他最关心的用车场景中来比。
很多人买纯电SUV是为了家用,尤其是作为家里的第一台车或者是带娃的工具。这时候,空间大不大、好不好装就成了硬指标。
从直观的数据上来看,元UP的长宽高是4310/1830/1675mm,轴距为2620mm,是一台比较标准的小型SUV,它好就好在在城市里开足够灵活,也不会在横纵向上压缩空间,别说带女友出游了,就是一车三四口是没有压力的。而全新Q05则在尺寸上更占优一些,长宽高分别为4435/1855/1600mm,轴距则为2735mm,整体上也不算特别大,但这长度与轴距上多出的100mm+,能让它的后排与后备厢都有更大进深,约上朋友出门,成年人在后排确实会更宽松一些。
如果说是节假日出游或是周末去春游露营,那后备厢的储物就更关键了。元UP的后备厢容积是340L,放两个大行李箱可能就差不多了,24寸或更小一些的能放得下三个,大部分场景也够用。而全新Q05的后备厢则达到了540L,而且它有一个下沉式的结构设计、可实现双层储物,也能把帐篷、防潮垫之类的大件放下后,再塞进一些零碎的户外折叠凳等等小装备。如果你对载物空间有较高要求,它的宽容度确实会更高。
现在的用户对代步车的要求越来越高,不仅仅是能开,还要坐得舒服。
元UP的内饰风格非常活泼,很有设计感,车顶是带全景天窗的、前座是能加热/通风的,而座椅本身的支撑性也符合大厂的一贯水准。应该说整车体验上,它都是走的务实路线。
相比之下,全新Q05在舒适方面确实投入得多一些。除了前排的加热/通风外,它还给到了后排靠背调节、前排8点按摩功能,副驾驶这边还带电动腿托,通过靠背大角度调节也能支持路上“躺平”。
不管是去等女友下班,或者是自己的午休时间,两台车确实都能给到一个比较舒适的休憩环境,但全新Q05这边确实要更舒适一些,加上它有主动式的256色氛围灯,舒适体验还是占优的。
现在的年轻人买车,车机就是“第二手机”。你想想要是开出去玩儿,点个导航都卡顿,不光影响心情,要是朋友坐车上也有些尴尬。
像元UP搭载的DiLink系统,有自研6nm制程工艺D100芯片+12GB运行内存支持,这整体流畅度和应用生态都没得说,是经过市场长期验证的成熟方案,优势在于可实现100%手机生态兼容、后排也能用语音。而全新Q05则有了4nm制程工艺的台积电天玑P1 ultra车规级芯片,并配有更高的24GB运行内存,还在语音对话中增加了拟人音色、支持场景推荐等等,感觉上是要更人性化一些。
其实这种硬件代差确实会影响具体的体验,像咱们出门边开着导航、边在后台放音乐,甚至是用车载软件在车里K歌,这中途偶尔还得用语音改一改路线或是调一下空调什么的。多任务的处理上,元UP响应速度就会稍慢一些,而全新Q05则会更流畅、更跟手一些,而且它的灵动岛、3D车控桌面等切换也会更方便。
还有就是,我这位朋友虽说钱不多,但想法还真不少,他在10万级里甚至专门提到了智能驾驶辅助这项需求。
元UP在这方面已经通过DiPilot 100驾驶辅助三目版,提供了L2级辅助驾驶能力,像跨城出游就能用高快场景的领航辅助,平时一场常规场景泊车也能用辅助系统,他的基础需求那都是满足了的。而全新Q05在这个版本则已经有了天枢智能驾驶辅助激光版支持,除了说高快场景外,它也能在城区里激活LCC/LCC+,什么变道辅助、超越慢车、障碍绕行等功能都有,未来OTA还会有城市记忆领航辅助等功能开通,可用场景确实更丰富些。
当然,咱们用高阶功能,除了要方便,更要安全。像在光线不好的隧道出口,或者遇到雨雪等恶劣天气的时候,全新Q05的激光雷达还是会更稳定一些,不会有那么多人工接管的诉求,应对突发状况也能更及时。
说到底,这选纯电车,永远绕不开的话题那就是续航了。
元UP通过刀片电池获得了401km的CLTC纯电续航,用来满足日常通勤自然是绰绰有余,也支持30分钟30-80%快充,城际出行补电一次也就够了。而全新Q05则全系标配宁德时代电芯,给到了506km的续航,这多出来的100多公里,除了说能减少平时通勤的充电频次外,真要是开到周边城市去玩,配上15分钟30-80%快充的它,还是要少一些焦虑。
整体对比下来,比亚迪元UP确实是一台非常扎实的“国民级”纯电SUV,设计上有个性、配置上够丰富,很适合那些追求稳定、代步需求明确的用户。像比亚迪现在还有优惠,全系6.98万元起售,而这里的顶配则为10.98万元起售。
但如果你也像我这位朋友一样,预算有限却想法多多,那这智能与舒适配置更多、空间与续航更扎实的长安启源全新Q05还是给出了更全面的方案。而且全新Q05现在还可享6.99万元起的限时专供价,真要是想10万级纯电一步到位,我建议可以从它试起。
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