首搭千问大模型，3月26日开启预售，智己LS8如何锁定30万内爆款|agent|大模型|智己ls8|预售

试想一下，当有一天在傍晚下班时，你对着自己的车随口一句“今天太累了，不想走拥堵路线，想找个能看湖景的地方发发呆，顺便买杯热美式，最好不用下车拿”，你的车不仅听懂了，而且像你的专属司机助理一样为你完成这一切，是不是有些不可思议？而这一切，在智己LS8上面，也许即将成为现实。

3月26日，智己LS8即将重磅登场并开启预售，而在此之前的3月18日，智己汽车率先发布了AI超级智能体IM Ultra Agent，并宣布将全球首搭千问大模型，让智己LS8以“千问大模型+线控底盘+新奢华配置”的顶尖姿态，锁定2026年最强8系的实力，击穿30万以内SUV的价值天花板。

这其中的关键信息，一是智己LS8的价格预计将低于30万起步，二是行业首个超级智能体究竟是什么？将为用户带来哪些体验？

智己超级智能体IM Ultra Agent的核心，是以三大创新科技突破，行业首创“舱驾一体、全域融合”的智能架构IM Fusion Nova。该架构从底层完成“基因级”重构，彻底打通了线控底盘、智驾AI和智舱AI的三大核心系统，而且使AI不仅能精准理解用户的意图，还能全域掌控车辆动作，真正触达物理世界。

比如开头那句用户在车上看似随意的指令，首先千问大模型能在毫秒级瞬间提取核心需求，接着就是最难的部分，在后台自动完成高难度的“模糊意图POI规划”，比如联动高德地图自动规划一条避开拥堵并且经过湖景的最优路线，并同步阿里本地生活Agent，在途经的咖啡门店提前下单一杯热美式并用支付宝完成付款，在车辆抵达时即可直接取用，当然能不能实现不下车取咖啡还要看咖啡店服务的范畴。但是从模糊意图到全域代劳，IM Ultra Agent能让AI跨越数字与物理边界，成为一名可以听懂用户意图，并自主规划再一键执行的专属司机助理。

而这一切，也是智己汽车强大实力背书的再次体现，从上汽集团的技术研发，到深度携手Momenta的新一代学习大模型，再到创始股东阿里巴巴的技术生态，让智己在如今这个被华为和鸿蒙生态占据半壁江山的智能汽车市场，走出了一条真正属于自己的道路。

智己LS8将搭载的全线控灵蜥数字底盘，可以说是L3、L4级高阶智驾落地的技术基石。其搭载的全线控四轮转向系统，仅需20毫秒即可完成信号传递到动作执行，较传统转向快4倍以上。曾有人质疑智己这套“半圈即打满”的线控转向究竟对用户有多大的实际意义，安全冗余又如何？事实上，这套系统不仅堪比航空标准的三重安全冗余，转向系统失效概率低于10FIT——相当于从石器时代连续驾驶至今都不会失效。更是首个通过中汽中心可靠性挑战，在高速故障、大温差冲击连续变道等极限工况下都依旧稳健可靠的系统。

在实际意义层面，要知道智己汽车是目前获得L4级自动驾驶运营牌照的车企之一，而线控转向则是AI时代大模型控车的最佳物理基座。此次智己汽车再度与Momenta深度携手，联合推出了IM AD ZETA，就是以L4级能力降维赋能L2级辅助驾驶，让智能驾驶辅助从“更像人，到超越人”。

IM AD ZETA，搭载最新一代的Momenta强化学习大模型，性能上限比现有大模型最多将提升20倍，是直接面向L4级自动驾驶的基座模型，迈出“物理AI”上车的第一步。IM AD ZETA基于车端大算力平台，通过云端的世界模型，完成强化学习，经过亿万次“试错—反馈”循环，让AI自己习得最优驾驶策略，做到“先预判、再行动”，使IM AD辅助驾驶技术能够实现跨代际升级。

最后，依托阿里巴巴的技术生态优势，智己汽车将全球最强开源大模型——千问大模型首次量产上车，也让智己LS8具备甚至超越了鸿蒙座舱的实力，毕竟对于我们大多数用户的生活而言，阿里生态的覆盖范围要比鸿蒙生态大得多。而千问大模型能够赋予智己LS8顶尖的自然语言思考与逻辑推理能力，更连接着背后实用且规模庞大的阿里AI Agent生态。

比如全面打通高德地图、支付宝、淘宝、飞猪等生活高频服务，更重要的是，千问大模型能将决策实时联动智驾域与底盘域，这也就实现了开头用户的一句自然指令，不仅可以开启智能导航，还能够实现线上下单并支付，再通过智驾完成路线。从一句“我累了”、“孩子睡了”读懂你的情绪、识别你的场景，从而完成音乐、空调、驾驶模式等联动操作，为用户打造一位“全域代劳的专属司机助理”。