【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】在新能源汽车市场从“价格战”转向“技术战”的当下，汽车智能化的竞争已经升维，它不再聚焦单一的功能，亦非多功能分裂堆砌。而是架构、底盘、大模型、生态的全维度融合竞争，在一定程度上来说，新时代的智能汽车更接近“具身智能”的定义。
3月18日，智己汽车重磅发布行业首个超级智能体IM Ultra Agent，并宣布全球首搭千问大模型，为行业深入智能化转型再做表率。IM Ultra Agent的核心，是以三大创新技术突破，行业首创“舱驾一体、全域融合”的智能架构IM Fusion Nova，该架构通过底层基因重构，彻底打通线控底盘、智驾AI、智舱AI三大核心系统。
所形成的效果也就是——AI触达物理世界，让汽车产品更贴近“具身智能”。IM Ultra Agent发布同时，智己汽车官宣，跨时代科技旗舰SUV——智己LS8，将于3月26日正式开启预售，以“千问大模型+线控底盘+新奢华配置”的顶尖实力，提前锁定2026年最强8系旗舰。
千问大模型上车 智己汽车主打“全域代劳”
当前，AI技术正在成为全社会关注的重点，聚焦汽车行业，企业普遍以让AI落地在物理世界为目标，进行开放性的研发以及应用。作为“有背景”的汽车品牌，智己依托创始股东阿里的技术与生态优势，将全球最强开源大模型——千问大模型首次量产上车。
美国权威科技媒体《连线》杂志认为，“2026年将属于千问”。这不仅赋予了车辆全球顶尖的自然语言思考与逻辑推理能力，更直连着中国最丰富、最实用的阿里AI Agent生态，全面打通高德、支付宝、飞猪、淘宝等生活高频服务，成为真正“万物聚合”的入口。更为关键的是，千问大模型能将决策实时联动智驾域和底盘域，做到一句话直接控车，真正为用户打造一位“全域代劳的专属司机助理”。
例如，晚高峰下班时，用户随口一句“太累了，不想走拥堵路线，想找个能看湖景的地方发发呆，顺便买杯热美式，最好不用下车拿”，千问大模型能在毫秒级瞬间提取核心需求，并在后台自动完成超高难度的“模糊意图POI规划”：联动高德自动规划一条避开拥堵、途经湖景的最优路线，并同步阿里本地生活Agent，在途经的咖啡门店提前下单一杯热美式，车辆抵达时即可直接取用。从模糊意图到全域代劳，IM Ultra Agent让AI跨越数字与物理边界，成为真正“听懂意图、自主规划到一键执行”的专属司机助理。
这一功能的落地，让智能汽车的人机交互从“指令式”升级为“理解式”，彻底重构了用户的出行体验，也让汽车从单纯的交通工具，升级为深度融入用户生活的智能伙伴，真正打造出“全域代劳的专属司机助理”。
底层架构基因级重构 “全域代劳”更涉及融合
此次发布的IM Ultra Agent，核心依托智己行业首创的“舱驾一体、全域融合”智能架构IM Fusion Nova。该架构从底层完成汽车智能系统的“基因级”重构，彻底打通线控底盘、智驾AI、智舱AI三大核心板块，打破了此前智能汽车智舱与智驾相互割裂的行业痛点，让AI不再只是“听懂指令”的数字助手，更能成为“掌控动作”的物理执行者，实现了数字世界与物理世界的无缝衔接，这一技术创新也为智能汽车向具身智能升级奠定了核心架构基础。
当然，AI照进物理世界，仅有千问大模型是不够的。线控底盘技术被认为是AI时代大模型控车的最佳物理基座。其搭载的全线控四轮转向系统，仅需20毫秒即可完成信号传递到动作执行，较传统转向快4倍以上。“半圈即打满”的跨代际性体验背后，更是堪比航空标准的三重安全冗余，转向系统失效概率低于10FIT——相当于从石器时代连续驾驶至今都不会失效。更是首个通过中汽中心可靠性挑战，在高速故障、大温差冲击连续变道等极限工况下，都依旧稳健可靠！
与此同时，在智能驾驶方面，智己与Momenta深度携手，正式带来IM AD ZETA，搭载最新一代的Momenta强化学习大模型，性能上限比现有大模型最多将提升20倍，是直接面向L4级自动驾驶的基座模型。IM AD ZETA基于车端大算力平台，通过云端的世界模型，完成强化学习，经过亿万次“试错—反馈”循环，让AI自己习得最优驾驶策略，做到“先预判、再行动”。以L4级智驾的模型能力，全面降维赋能L2级辅助驾驶，让IM AD辅助驾驶技术实现跨代际升级，带来令人期待的“从更像人，到超越人”的惊艳体验。
而即将预售的智己LS8亦是L4降维赋能L2的受益者。背靠上汽集团、张江高科、阿里巴巴三大创始股东的技术、制造、生态优势，智己汽车自2020年成立以来，始终聚焦高端新能源智能汽车的研发与打造。此次AI超级智能体的发布与千问大模型的上车，正是其技术积淀的集中爆发。即将登场的智己LS8，能否凭借技术硬实力撬动30万级旗舰SUV市场，推动智能汽车的“全域代劳”时代加速到来，值得市场期待。
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