2026年，理想汽车的基本盘也就是20万元以上的中高端市场竞争强度飙升，新上市车型数量超过了过去几年的总和，而市场的增量却十分有限，李想在理想汽车Q4业绩会上表示，依然会将销量目标定在同比去年20%以上的增长。
他坦言，为销量增长提供保障的将是三大支柱——直营体系的高效管理将成为公司长期的核心竞争力，实现以L9为核心的L系列换代成功，以及推动纯电车型稳定上量。
不难理解，这是理想汽车迈向高质量发展的重要步骤，当面对竞争和危机时，李想作为掌舵人看到的是机遇。
难题大家都会遇到，翻过去就是 坦途 （ 参数 丨 图片 ）。
解题思路甚至可以用更加直白的方式来阐述，将复杂问题简单化，那就是用新产品让用户保持新鲜感，为原有的纯电产品解决产能瓶颈，从而做到两条腿稳当走路。
保持新鲜感，用体验代差打造话语权
在追求AI的时代，理想汽车并没有在媒体舆论上放出多少信息，那些响当当、耳熟能详的口号，那些在发布会上会被人喊出来的slogan，基本与它绝缘，但理想汽车一直在赛场之上，它摒弃一切杂音，专注于将最顶尖的技术直接应用在产品上，并从“感知－大脑－身体” 三个维度，在新一代 理想L9 Livis上完成技术重构。
要知道，理想汽车已经实现了年销量超过40万辆，连续三年营收超过1000亿元，财务正循环，从结果反推原因，理想汽车早就意识到并不应该盲目推进更多新产品、新品牌的开发，而是结合产业结构和用户群体反馈，集中资金，集中资源，这才是最好的推进方式。
账面资金领先，研发投入同样是新势力第一，2025年全年理想拿出113亿研发，其中AI研发投入占比50%，是因为他们很早意识到，在20万元以上的中高端市场的竞争中脱颖而出，需要更高智能、更高品质的车，旗舰产品力必须跨代领先，技术护城河将决定消费抉择。
“全力以赴投入研发”这八个字，是李想的原话，在这八个字之前，是“摈弃大公司‘大手大脚’的研发模式，让创业团队主导产品探索，避免资源浪费。”
把研发资金更高效且精准地花出去，带来的成果是全新一代理想L9，它将不是一台单纯的交通工具，而是一辆能够像人一样理解物理世界的具身智能产品。
为了达成这样的目标，理想自研了马赫100车规级5纳米芯片，单颗就可以提供当前芯片3倍的有效算力，让决策系统从2D ViT升级到3D ViT，更多的计算模块实现了芯片与大模型的深度联合设计，让能“感知”的眼睛更敏锐，让能思考的“大脑”更聪明。
“大脑”所指挥的，是全面升级的“身体”，因为李想早早意识到，具身智能必须长在一台好车上，才能真正为用户创造价值。
车是智能体，以往的模型指令需要统一进入独立XCU之后再做计算随后输出到车辆上，而全新一代理想L9配备了包括线控转向、全电控机械制动（EMB）、四轮转向以及由四个电机独立控制的800V主动悬架所组成的全线控系统，模型可以直接输出转向、刹车等控制指令，相当于让车辆拥有了像神经系统一般的直觉响应，就如同在看这篇文章的你一样，当你的眼睛看完了这一屏的文字，下意识输出给手指去滑屏，而当你有了这个念头时，手指已经滑动屏幕，让你的眼睛看到了下一个章节的文字，一切都在毫秒之间悄然发生，流转自如。
在全新理想L9 Livis上，就是用全球最强算力2560TOPS的超强大脑加上全球首次在60万以内配备800V主动悬架系统和全球首个完全体线控底盘，在每一个细微的动作中都能够实现操控性、舒适性与稳定性三者兼得，带给用户更好的体验，这也是技术积累的自然溢出，从而打造出了在高端市场上的体验代差。
从感知到落地，矩阵上扬势头持续爬坡
在理想汽车的发展轨迹中，增程SUV在体验上的布局是一条发展的明线，而智能化，或者说AI实际上是一条暗线，在大家津津乐道理想汽车出品的车型拥有出色的驾乘体验，拥有冰箱彩电大沙发这种符合家庭需求的功能时，理想汽车悄然完成了自研芯片启动、自研大模型上车、国内第一个VLA方案 量产交付等里程碑，它的布局始终领先时代平均水准。
矩阵布局上，理想汽车也延续了这样默默做事的风格，2026年增程SUV将全面升级，同年，纯电SUV也会同步发力。
没错，当你觉得理想汽车是一个更重视增程阵营的品牌时，它已经成为纯电领域的巨头。
理想i6在解决了供应商产能问题之后，已经在20万—30万元主流纯电动汽车市场与 Model Y 、小米YU7形成了三强格局，2月份，它在处于产能爬坡状态下依然能以16007辆位居第三。
现如今，理想i6已经进入了稳定交付阶段，电池供应短期波动的问题，已经与供应商协调后提升产能；还推出了购置税补贴和延期交付关怀来感谢用户的理解和等待，预计3月，它的交付能力将会爬坡至2万台/月。
数字背后，是理想i6的口碑，它在2026年初杰兰路发布的《2025年度下半年新能源汽车品牌健康度研究》中，以83.3分的成绩获得了中大型SUV车型用户NPS分数第二名。
那么第一名呢？同样出自理想汽车，理想i8以88.1分的成绩高分夺得了第一名，它的订单更是相比1月份提升了180%。
这背后的含义是，理想品牌并非一个靠“性价比”出圈的品牌，它的产品线已经在高端市场上站稳脚跟，而且这还是纯电领域，也就是说它已经悄然完成了从增程到纯电高端市场的矩阵覆盖。因为它有海量的资金储备支持转型，它有足够的研发投入确保产品和技术始终领先于行业标准，它用底蕴构建出了其他品牌难以企及的厚度和高度。
不管消费者想要怎样的产品，总有一台出自理想汽车矩阵的产品在等待被挑选，当增程已经巩固时，纯电就能打开增长局面，无论政策和消费需求如何改变，理想总能两条腿稳定走路。
过去几年，增程市场竞争加剧，但理想早已做好了充足的准备，倘若用两个字来形容，那就是“稳健”。
在崇尚“流量至上”的时代，理想汽车选择务实发展，在卷价格的时代，理想汽车选择以领先技术去打一场“价值战”，它要卖车，更要卖高技术、高品质的车。
毫无疑问，理想汽车要成为的就是汽车领域里的高端玩家，它与行业的头部伙伴合作，但掌握着主动权，坚持全栈自研的技术和严苛的品控体系，也让用户始终确信选择理想就是选到了最可靠的保障。
夺回话语权的，唯有产品力，解决复杂问题的，就是将之一一拆解为简单的问题，并逐步解决，这也是理想汽车的立足之本，核心就是产品力和产能，完成底层逻辑重构后，销量的增长自然会一步一步实现。
这或许就是一个可复制的模式，但能否如理想汽车一样能够在数年之间坚定既有方向不动摇，这就有待商榷了，但不容否认的是，理想汽车所坚守的稳健长期主义，正在这个竞争强度飙升的时代迎来甜美的收获，20%的增长恰是一个新的起点。
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