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终于等到了！就在今天（3月19日），上汽荣威官方放出了一组全新i6的内饰官图。如果说前几天咱们还在讨论这车换上了“小D7”的外观够不够帅，那今天这套内饰细节一曝光，这台车的底牌算是彻底亮明白了。
作为荣威品牌20周年的首款战略车型，这台全新i6这次明显是带着诚意来的。废话不多说，咱们结合这几天官方陆续放出的消息，从里到外好好盘一盘这台即将在4月上市的紧凑级家轿。
先来回顾一下已经曝光的外观和尺寸。
前脸这块，全新i6基本就是把荣威D7那套设计语言拿过来了。大尺寸的直瀑式格栅看着确实挺庄重的，加上一条贯穿车头的星环灯带，晚上点亮后的辨识度不低。侧面线条很丰富，一条硬朗的腰线从前灯直接拉到尾灯，配上密辐式的轮圈，精致感是有的。车尾也是时下流行的贯穿式尾灯，再加一个小鸭尾，整体看下来就是那种既想要点稳重感，又不想丢掉年轻运动味道的设计。
尺寸方面，长宽高4767/1828/1498mm，轴距达到了2755mm。这数据在紧凑型轿车里算是偏大的了，尤其是轴距，比很多同级合资车都要长，这也就意味着后排的腿部空间会是它的一大卖点。
再看今天刚出的重头戏：内饰。
根据上汽荣威官方今天发布的细节图来看，这次全新i6在内饰上玩起了“软包豪华”。官方给的数据是9.86m²的软包面积，这在家轿圈里算是相当舍得的了。从车门饰板到中控台，触手可及的地方基本都覆盖了带缝线的软质材料，门板上还加了点阵式的纹理，说实话，这确实能让人坐进去的第一印象加分不少，告别了以前这个级别塑料感满满的印象。
当然，视觉C位肯定是那块15.6英寸的悬浮式中控大屏。这不仅是大了，分辨率直接干到了2.5K，看着确实会很细腻。更重要的是，它终于把高通骁龙8155芯片塞进去了。之前大家总吐槽传统燃油车车机卡，这次配上8155，虽然现在新车都卷到8295了，但对于一台燃油家轿来说，8155绝对是够用的，起码导航、听歌、切应用这些基础操作，官方敢说“告别卡顿焦虑”，咱们可以期待一下实际体验。此外，手机无线充电也安排上了，加上合理的“复式储物空间”，日常用车的便利性和整洁度都有保障。
最后是核心动力部分。
这次全新i6在动力上没去追求那些花里胡哨的涡轮增压，而是选择把自吸发动机做到极致。搭载的是上汽自研的1.5L全铝发动机，别小看它是自吸，它用了和涡轮增压发动机同源的缸内直喷技术，最大功率做到了95kW（约129马力），峰值扭矩158N·m。匹配的是CVT变速箱，主打的就是一个平顺和省油。官方给出的综合油耗低至5.96L/100km，对于日常代步来说，这是实打实的省钱。
关于大家最关心的价格。
根据今天上汽荣威官方发布的消息，全新荣威i6的售价或将进入到主流燃油家轿7-8万级的核心价格带。这个定位非常关键，如果真能做到这个价位，配上2755mm的轴距、15.6英寸大屏、8155芯片以及这套省心的动力总成，性价比一下就凸显出来了。
总的来说，这次全新荣威i6给我的感觉是思路很清晰：既然家用，就把空间、舒适度、智能体验和省油做到位，然后在价格上给足诚意。在这个价位段，能同时给到2.5K大屏和8155芯片的合资车几乎没有，这或许会成为它在4月上市后突围的关键。具体开起来怎么样，等上市后试驾了再跟大伙分享。
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