电动车是便利的交通工具，但是使用5~7年后，车辆的性能明显下降，车架也变得不再稳定，这个时候就需要淘汰旧电动车了。众所周知，电动车可以以旧换新，但是在淘汰旧车的时候，不要中了商家的套路，旧电动车以旧换新市场价来了，以后别再卖亏了。
为什么旧电动车能以旧换新呢？一方面它的旧电池可以重新提炼，把里面的铅提取出来，做成回收铅，能够继续循环使用；另一方面，其他零部件也不白给，车架能当废铁卖，电机中的磁铁能拆出来卖钱，就连外壳的塑料也有一部分回收价值。
在以旧换新的时候，很多商家喜欢“一口价”，直接告诉你电动车值500或者600，实际上我需要拆开来算，才避免被忽悠，主要有两部分组成：旧电池的价格与旧车架的价格。
旧电动车中旧电池的价格最值钱，电压越高，容量越大，价格就会越贵，相同容量的电池，72伏的最贵，其次是60伏，最后是48伏。电池容量决定了含铅量，容量越大自然越值钱，38Ah的肯定比32Ah的贵，更比20Ah的贵一大截。
虽然旧电池的价格不断变化，但是市场价大概行情是这样的：
- 12Ah的电池，大概45元一块。如果是48V12Ah的车型，总价大概在135~145元左右。
- 20Ah的电池，大概55元一块。48V20Ah的（4块电池），价格为220元至230元；60V20AhAh的（5块电池），价格是55×5，也就是275~285元左右；72V20的（6块电池），价格是55×6，所以价格在330元至340元左右。
- 当然，市面上还有常见的32安时、38安时、45安时的大容量电池，那价格就更高了。
旧车价的价格，由于车型不同，也略有差距，新国标电动车比较轻，价格在200元左右，而电动摩托车车架稍微重点，价格在230~240块钱左右。
这两笔钱加起来基本上就是旧电动车的真实价值，比如60V20的电动轻便摩托车，它的电池价格在275~285元，车架价格按220元来计算，那这辆车的总价值基本就在500元左右。心里有了这个数，你就知道商家报价有没有水分了。
购买电动车的时候，不管商家给你的旧车报价高了还是低了，里面往往都有猫腻。
- 如果给你的价格高了，比如报你600块，那你要小心了，新车的价格可能被他报高了，羊毛出在羊身上；
- 如果给你的价格低得离谱，那明显就是故意压低你的旧电动车价格，想多赚点差价。
另外，电动车以旧换新时，这三种情况根本不影响电动车的回收价值，别被商家忽悠了：
电动车是杂牌：不管是一线大品牌，还是杂牌电动车，并不影响旧车的价值。到了回收这一步，大家都是按照废铁价格来收的，品牌光环失效。
电动车电池已经鼓包：有的商家会吓唬你，说电池鼓包了不值钱。其实旧电池回收后都要拆解提炼里面的铅，是否鼓包并不影响残余价值，铅还是那些铅。
旧电动车都不能骑了：上面说过了，电池是回收铅，车架是按废铁收，这跟电动车还能不能骑没有太大关系，哪怕是一堆废铁，该值多少钱还是多少钱。
总而言之，旧电动车以旧换新水不深，只要算清楚电池和车架的账，别被商家的“高价回收”或者“故意压价”给迷了眼，你就绝对不会卖亏！
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