铃木于3月14日在内地市场，发布了一款拥有复古风格的跨骑车——GSX-8T，它属于铃木的全新车系SPORTBIKE，那么这款摩托车值得我们冲一冲嘛。
先来看具体表现：
复古之魂·全新造型
铃木GSX-8T属于后现代复古风格，并不是经典再现，这使得这款复古跨骑车看起来会比较年轻化，但相较于早期的日系街车，对于复古迷而言它好像又少了一点情怀，我个人更喜欢CB400的年代感和W800的纯粹性。
全新引擎·性能更强
抛开外观，动力总成是GSX-8T的一大亮点，它搭载了铃木紧凑型直列双缸发动机，该引擎不仅采用了270度曲轴布局，还融入了铃木的交叉平衡器，并优化了排气系统。
进而就会让整个动力特性在低扭充沛的同时，提速也会比较流畅，还能带来比较悦耳的声浪。它实际排量776cc，最大马力80匹、最大扭矩76N·m，工况油耗4.5升。
实用配置·面面俱到
这款GSX-8T除了能够直观感受到的基础硬件以外，它还拥有铃木极具特色的配置组合，其中包括低速辅助、一键启动系统、SDMS驾驶模式选择器、STCS牵引力控制等。
与此同时，它还会有电子油门、双向快速换挡、五英寸全彩TFT仪表、全车LED灯具、轻量化锂电池等等，在配置上还是比较实用且厚道的。
在车身方面，该车依然属于紧凑型，毕竟它有明显的运动化倾向，但该车的座椅高度来到了815mm，这可能对于小短腿不太友好，毕竟这一数值在这类车型中已经是比较高的了。
最后来看售价，该车的官方建议零售价被设定在了12.48万元，这一价格是同系列车型中最贵的，毕竟其他两款车都没有超过10万元。
由此可见铃木GSX-8T的价格不占优势，即便作为本土生产的全进口车型，但还是有点过于高估了自己的实力。
因为现阶段超过10万元的进口车可选性太多了，光本田一家就有多款街车，所以这是一款注定无法打动用户的产品，除非真爱普通车友根本就冲不动，甚至于连动一下的欲望都没有。
总之，我们不可否认，不管是在品牌方的眼里，还是就车辆的实际表现而言，铃木GSX-8T无疑是一款机械素养较高的好车，它在骑行品质和耐久性方面都会有自身的优势。
但是过于高调且自信的售价，只会让它高高在上，不可能和竞品展开厮杀。所以在我看来，铃木这次的定价很有问题，根本就没有充分考虑终端用户的实际需求，和现如今的市场走向。
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