Avona 推出全新旗舰级公路车 Velum SUB6，整车重量轻松突破 6kg 大关。
这款车搭载禧玛诺 Dura-Ace R9200 变速套件，搭配精心甄选的整套零部件，M 码无脚踏版本实测重量仅 5.92kg。
现实路况性能取向
Avona 将 Velum 定位为终极性能公路车，不盲目追求纸面气动数据，研发核心聚焦于降低滚阻、传动损耗与整车系统重量。
品牌表示，在骑手风阻条件一致的前提下，上述因素对速度与骑行效率的影响更为显著。
Avona 联合创始人乔纳斯・穆勒（Jonas Müller）透露，团队分析了数百份真实骑行数据，明确爬坡与多变地形对整体表现的影响，远高于行业普遍认知。
气动设计虽参与性能构建，但穆勒表示，对多数骑手而言，重量、滚阻、传动效率等因素，对骑行表现的提升作用更大。
谈及 Velum SUB6 的研发，穆勒向 BikeRadar 表示：“我们用标准化功率、临界功率以上骑行时长、无氧做功来衡量性能。”
“随后设定模拟场景 —— 分别从整车减重、降低风阻、减少滚阻、提升传动效率四个维度做优化测试。”
车架采用高模量碳纤维材质，官方标称 54cm 码涂装后重量 798g。
穆勒称，这款车的风阻表现，在风洞测试中与标杆级竞赛车持平，同时兼容更宽胎宽，设计理念拒绝为了微下风阻降低，牺牲骑行质感与滚动效率。
Velum SUB6 细节解析
车架标称 798g（54cm 码，涂装后），而实现 SUB6 系列 5.92kg 轻量化的核心，是全新 Faserwerk Bergreif SL 轮组 ——一对轮组官方重量仅 987g。
该轮组采用直拉 Vonoa 碳纤维辐条，搭配轻量化 NonPlus Primaro 花鼓，框高 35mm。
这款超轻轮组是整车设计理念的核心，Avona 认为，多数现实路况（尤其高功率输出的爬坡路段），轮组减重比更深气动框高的增益更明显。
轮胎同样是关键配置，整车搭载 Tufo Comtura Prima TT 外胎，穆勒表示，这款胎因轻量化与低滚阻特性入选，能在全地形、全速度区间提升效率。
传动系统以禧玛诺 Dura-Ace Di2 R9200 为基础，搭配 QO Race SL 碳纤维曲柄；座垫选用 Repente Quasar CR2.0，兼顾长距离骑行舒适。穆勒称，这一选择体现 Velum 追求整体性能平衡，而非为了几克减重牺牲舒适性。
除极致轻量化外，Velum 平台还融入提升现实路况易用性与速度的细节：
打开网易新闻 查看精彩图片气动优化一体整合式车把 官方实测最大支持 35mm 宽胎
标配真空胎配置（穆勒表示真空胎滚阻效率最优）
出厂搭载打蜡链条，降低传动摩擦损耗
穆勒称，Avona 测试证明，链条打蜡是效率最高的处理方式，且 “打蜡链条换油链容易，油链改打蜡则麻烦得多”。
Avona Velum SUB6 官方直售价格约 79500 元人民币（按 2026 年 3 月 20 日汇率 1 欧元≈7.95 元人民币换算，不含关税、增值税及国内运费）。
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