当前，自主品牌在大型SUV细分市场的布局呈现出全方位突破态势，从硬派越野到豪华旗舰，从传统燃油到新能源技术，形成了多维度竞争格局。在往期的《日常实用性测试》中，我们曾测试过多款大型SUV。本篇文章，我们将选取乐道L90、 哈弗H5 （ 参数 丨 图片 ）柴油版、 蔚来ES8 、 腾势 N8L四款车型，通过详细对比，看看哪款车型的实用性表现更胜一筹。
一、车内舒适性配置测试对比
车内舒适性方面，哈弗H5柴油版采用5座布局，后排提供了三个独立头枕，另外三款车型均采用6座布局，第二排和第三排座椅均配备独立头枕。从设计来看，哈弗H5柴油版后排中间头枕的面积略小于两侧头枕，另外三款车型第二排和第三排座椅头枕面积较大，舒适性表现均能令人满意。具体功能方面，四款车型的第二排座椅头枕均支持上下调节，而乐道L90和腾势N8L的第三排座椅头枕不支持上下调节，对于不同身高的乘员适应性较差。
前排中央扶手方面，乐道L90和蔚来ES8采用对开式设计，哈弗H5柴油版采用上掀式设计，而腾势N8L则采用侧开式设计。虽然四款车型的中央扶手均不支持上下角度调节或前后移动，但在驾驶过程中依然可以为驾驶者手肘提供有效支撑。
主驾驶座椅前后移动距离方面，乐道L90测试数值达到290mm，处于同级别上游水平，而哈弗H5柴油版则以250mm的成绩垫底。方向盘调节方面，哈弗H5柴油版仅提供手动上下调节功能，另外三款车型均支持电动上下+前后调节。其中，蔚来ES8方向盘上下可调节角度达到17.5°，优于另外三款车型；方向盘前后可调节距离表现相对较好的是乐道L90，不过依然未达到同级别车型测试均值。
二、USB电源接口配置测试对比
充电接口方面，乐道L90和蔚来ES8全车均提供7个USB接口，腾势N8L全车配备6个USB接口，而哈弗H5柴油版全车仅提供3个USB接口，数量相对较少。兼容性方面，腾势N8L整体表现更好，USB接口涵盖Type-A和Type-C两种类型。相比之下，乐道L90和蔚来ES8全车均为Type-C接口，而哈弗H5柴油版前后排均为Type-A单一类型接口，对于移动设备的兼容性较差。此外，四款车型均配备12V电源接口，可以满足日常用电需求。
三、车内储物空间对比
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
车内储物空间方面，哈弗H5柴油版整体表现出色，所有测试物品都能找到合适的位置摆放，专属眼镜盒位于前排车顶区域，拿放眼镜十分方便。另外三款车型整体表现也能令人满意，上述固定物品除墨镜外，其余物品都能找到合适的储物空间进行摆放。
杯架测试环节，哈弗H5柴油版仅提供2个杯架，数量偏少，另外三款车型的杯架数量均为6个。其中，蔚来ES8的全车所有杯架均带有限位器，可以有效固定水杯或水瓶。乐道L90和腾势N8L只有第三排杯架缺少限位器，而哈弗H5柴油版则是所有杯架均未配备限位器，有待优化。
后备厢空间对比
后备厢方面，四款车型的内部造型均较为规整。实测来看，蔚来ES8整体表现更好，有三项数值超过了同级别车型测试均值。相比之下，乐道L90仅有一项成绩达到同级别车型测试均值，存在优化空间。
四、车内视野测试对比
在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。
实测过程中，除蔚来ES8外，另外三款车型的前方视野测试成绩均达到同级别中上游水平，其中乐道L90的测试成绩排名第一，前方视野盲区相对较小。在内后视镜最近视野距离测试中，四款车型的测试成绩均达到同级别上游水平。其中，蔚来ES8和腾势N8L均配备了流媒体后视镜，前者的测试数值仅为6.535m，后方视野盲区更小。
在外后视镜视野范围测试环节中，哈弗H5柴油版表现相对较好，两侧外后视镜视野范围均达到同级别中游水平。相比之下，乐道L90两侧外后视镜视野范围测试成绩均未达到同级别车型测试均值，存在较大提升空间。
五、驻车辅助配置对比
驻车辅助配置方面，在前驻车雷达测试中，蔚来ES8最远探测距离达到1.375m，雷达功率在四款车型中处于领先水平。在最近提示距离方面，腾势N8L与同级别车型测试均值更为接近。
在后驻车雷达测试中，同样是蔚来ES8表现更好，最远探测距离超过1.5m，雷达功率表现出色。在最近提示距离方面，乐道L90与同级别车型测试均值更加接近。
在影像辅助系统方面，四款车型均配备360度全景影像系统，支持多角度查看，并且畸变控制合理，整体表现可圈可点，能够大幅减少泊车时的视野盲区。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，腾势N8L最小转弯直径测试数值为9.185m，处于同级别上游水平。乐道L90和哈弗H5柴油版的测试数值处于同级别中游水平，只有蔚来ES8的成绩未达到同级别车型测试均值，在转弯或掉头时需要驾驶员提前留出余量。
总结：
综合来看，本期对比的四款大型SUV在实用性方面均有着亮眼的表现。乐道L90主驾驶座椅前后调节范围宽泛，可适配不同身高驾驶者；哈弗H5柴油版车内储物空间设计丰富，所有测试物品均有合理位置摆放；蔚来ES8前后驻车雷达探测距离领先，显著提升日常泊车安全性；腾势N8L最小转弯直径更小，转弯或掉头灵活性出色。四款车型均无明显硬伤，消费者可根据需求选择。
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