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Railway Talking
这段时间，又有规划中的铁路启动研究，部分铁路还是新规划的线路。从地域分布来看，福建有3条，但部分是港口后方铁路，而新疆则有2条，主要是货运铁路。下面就重点为大家介绍这5条铁路的详细情况。
福建启动3条规划铁路研究
近日，永安经连城至长汀铁路（永长铁路）项目预可行性研究报告编制服务项目结果公告，这也意味着永长铁路即将正式开始预可研编报告制工作。
永安至长汀铁路示意图
公告内容显示，研究内容包括永长铁路功能定位、路网衔接、线路方案、技术标准、客流预测、建设时序等，重点研究与既有普速铁路赣龙线、清冠线、兴泉线和快速铁路赣瑞龙线、南龙线关系。
公告还提到，成交人应积极协助并配合开展将永长铁路列入我国中长期铁路网规划（修编）（国家有关五年铁路网规划）或区域、专项规划等工作。
目前，该铁路已纳入福建省中长期铁路网规划。初步规划全长约105公里，拟采用国铁Ⅰ级双线、时速200公里标准建设。起自永安地区，向西经连城县冠豸山站，终至赣瑞龙铁路长汀南站，投资匡算约160亿元。
未来建成后，赣州经长汀、永安、南平接入合福高铁可直达福州，比现行路径快1小时以上。
泉州石湖港后方铁路通道示意图
而3月初，泉州石湖港后方铁路通道可行性研究编制项目中标结果公告也已发布，工作内容寄给你包括初测、可行性研究，以及包括地质灾害危险性评估、压覆矿藏评估、规划选址报告、土地预审、节能评估报告、社会稳定风险分析报告、社会稳定风险评估报告、使用林地可行性报告、通航安全论证等9个专题论证。
该铁路是泉州港的重要配套工程，位于石狮市石湖半岛，规划从兴泉铁路接轨，向西联通鹰厦、京九铁路，构建贯通内陆与海港的运输大动脉，总投资近50亿元，建成后可助力泉州打造国家级多式联运示范工程。
厦安铁路示意图
另外在2月底，厦门港后方铁路通道（厦安铁路）也启动了可行性研究及配套专题编制招标。
项目正线规划长度63.69千米，线路北起兴泉铁路安溪东站，向南经泉州市安溪县、南安市，厦门市同安区、集美区，为国铁Ⅰ级标准客货共线重要铁路通道，货车引入厦门枢纽前场站，客车引入厦门北站，客车联络线长度7.23km。
未来建成后，货运方面将与兴泉铁路无缝衔接，大幅完善厦门港的货物集疏运体系；而在客运方面，可打通兴泉铁路沿线与厦门之间的客运通路，厦门与安溪之间预计直达只需30分钟。
新疆昌吉州2条铁路启动研究
据了解，新疆昌吉州正规划新建20个铁路项目，预计总里程1099公里，总投资约439亿元。3月中旬发布了将军庙至木垒至鄯善铁路及阜康至木垒铁路项目编制方案、预可研竞争性磋商公告。
将军庙至木垒至鄯善铁路、阜康至奇台至木垒铁路
将军庙至木垒至鄯善铁路全长约420公里，是昌吉州这些规划项目中最长的干线铁路。线路规划起自将军庙站，途经奇台县、木垒县，最终接入兰新铁路鄯善段，为国铁Ⅰ级标准电气化货运铁路（预留客运条件），设计时速120公里，年货运能力可达8000万吨。
该铁路是“疆煤外运”北通道的重要组成部分，建成后将使煤炭运输绕开乌鲁木齐西站繁忙区段，运输距离缩短超300公里。
阜康至奇台至木垒铁路全长约310公里，为国铁Ⅱ级标准客货共线铁路，设计时速100公里 。线路规划从乌准铁路阜康站引出，途经滋泥泉子镇、奇台县城、七户乡，终至木垒县城，规划新建12座车站（其中客运站5座）
目前已上报项目建议书，正争取纳入我国西部陆海新通道重点库。建成后，可实现阜康、奇台、木垒三地高效连通 。
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