从基础期转入强化期、检测训练进度、优化补给策略 —— 骑行营养师与教练教你锁定 2026 年目标附公路车、砾石车、山地车春季专项训练课表

英国的春季于 3 月 20 日正式开启,是时候告别沉闷的冬季骑行与台训练,充分利用日渐变长的白昼与更宜人的天气了。

但你很可能刚从冬季 “骑行冬眠” 中苏醒,车感与状态尚未达标。如果体能与技术还没达到理想状态,无需焦虑。本文将指导你如何从冬季公路 / 山地骑行,平稳过渡到春季训练。

我们请教了运动营养师艾伦・麦克德莫特与教练汤姆・柯克博士,总结出7 个开启新赛季、冲击夏季目标的技巧,以及分车型专项训练方案。

1. 给自己做一次测试

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冬季训练计划收尾,正是检测进步的最佳时机。

如果你有功率计,且家附近有合适路段,可在户外测试功能性阈值功率(FTP)。若有智能骑行台或可测功率的室内骑行台,可在 Zwift 或其他优质室内骑行 App 上完成 FTP 测试。

如今教练们更推荐临界功率(Critical Power)测试,因为它能更全面反映综合能力。定制骑行教练机构负责人汤姆・柯克博士表示:“我更倾向用临界功率测试,包含 2-3 次 3-20 分钟的全力骑行。”“短时间骑行依赖更多无氧供能,长时间则以有氧为主。”“这既能评估无氧能力,也能衡量耐力,还能精准计算间歇训练的合理强度。”

测试恢复后,将更新后的 FTP 或临界功率数值输入训练区间计算器。更新训练区间,能确保你在耐力骑与间歇骑时都保持合适强度。

2. 别同时加量又加强度

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如果你遵循周期化训练模式,春季是从基础期转入强化期的关键节点。传统骑行训练以冬季长距离慢骑打底,春季再加入甜区训练等强度,为夏季高强度骑行做准备,助力赛事巅峰状态。

强度提升时,总训练量必须下调。否则会面临过度使用损伤(如髂胫束综合征)、生病或过度训练的风险。

骑行教练兼运动员尼克・库克说:“别急于冲顶,要逐级提升强度,依次完成节奏骑、阈值骑、最大摄氧量骑,最后是无氧能力训练。”“打造体能就像盖房子,没有底层结构,无法直接封顶。”“规划赛季时,从核心赛事倒推安排,记得在赛前安排减量周,赛后安排恢复周。”

不过,冬季室内高强度间歇训练的普及,催生了反向周期化模式。柯克博士表示这种模式同样有效:“先在骑行台重点提升顶峰值体能,强化 FTP 与最大摄氧量,等春季天气与日照条件允许,再逐步增加训练量。”“如果你目前每周骑 3 次、共 4 小时,突然在休息日照搬职业车手的训练量,只会适得其反。”“循序渐进、保持持续训练,才是提升的核心。”

3. 力量训练适当放缓

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一周内,车上间歇训练与骑行力量训练很难兼顾。但柯克博士建议,易受伤的骑手可全年坚持适量力量训练。

他建议咨询教练,明确本周优先级:专注完成间歇,还是继续提升力量。

4. 训练更具针对性

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天气转好、目标赛事临近,若你有多辆车,春季应从冬季通勤车,换到比赛用公路车、砾石车或山地车

柯克说,要习惯比赛时的骑行姿势与车辆设定,确保骑行时舒适、发力顺畅且控车稳定。他补充,冬季室内骑行的弊端之一,是户外骑行少会导致控车能力下降。柯克认为,找回车感对安全至关重要,也能在公路赛、绕圈赛等集团骑行中节省体力。

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冬季控车技术下滑,要重新练习过弯技巧。集团骑行经验对骑行挑战赛也很有价值,相比单人骑行,集团骑能提升平均速度。

你可以独自练习过弯等技巧,但柯克认为,提升集团骑行信心与能力,最好的方式是实战。他建议,把一次 Zwift 或单人间歇骑,换成车队团练;把一次耐力骑,换成周日俱乐部骑游。

冬季很少去单车公园的山地车手、没参加越野赛的砾石车手,技术都会下滑。因此柯克建议越野骑手春季多在林道骑行弥补。

5. 春季 “大扫除” 你的饮食

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冬季训练量减少、热量摄入过多,春季体重往往会超出骑行最优值。营养师兼职业公路车手艾伦・麦克德莫特表示,通过骑行减重其实很简单。

“关键是全天均匀摄入足量蛋白质,并在训练前后重点补充高碳水化合物。”“别每天吃一大块奶酪,脂肪摄入过高,大部分热量都会来自脂肪。”“想减重,优先减少脂肪摄入。”

麦克德莫特不推荐 MyFitnessPal 等饮食记录 App,因为计算结果高度依赖手动输入,每日热量目标 “可能非常不准确”。她会通过询问骑手活动量与训练日志,计算能量需求。

单靠减重无法提升骑行表现,哪怕是爬坡。功率体重比的另一个关键常被忽视。麦克德莫特说:“这是我一直强调的重点。”“通常骑手从低蛋白摄入,改为适时足量摄入,对功率体重比的提升,比减脂更明显 —— 因为肌肉量增加,能输出更大功率。”

6. 为训练补足燃料

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春季减少脂肪摄入的另一个原因,是为高强度训练所需的碳水化合物腾出空间。

麦克德莫特建议男女车手在比赛中,每小时摄入最多 120 克碳水化合物—— 一小时阈值骑行约消耗 200 克碳水。普通爱好者无需如此高强度,训练或赛事中每小时补充 60-100 克碳水即可,一根中等香蕉约含 25 克碳水。

补给不足的信号:无法完成高强度间歇组、双腿发软 —— 麦克德莫特表示,腿部肌肉可能真的没有糖原供能了。

为最大化恢复,她建议骑行结束30 分钟内,吃一份碳水:蛋白质 = 3:1 的加餐,巧克力牛奶是性价比很高的替代饮品。恢复正餐建议:每公斤体重约 2 克碳水 + 30-40 克蛋白质,金枪鱼意面、鸡肉米饭都是好选择。

7. 演练赛事补给方案

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比赛、骑行挑战赛或百公里骑行当天,想要状态拉满,肌糖原储备必须充足。

麦克德莫特建议,赛前一天每公斤体重,摄入8-12 克易吸收碳水化合物,如米饭、软糖。“这会让当天热量超标,但第二天赛事会快速消耗糖原,这些储备都会派上用场。”

重要训练骑前可测试适合自己的食物,但没必要每次周日长距离骑都这么补 —— 体重会上升,耐力训练的刺激效果也会打折扣。

未经训练的肠胃,未必能适应车上大量补给。柯克补充:“足量碳水补给不仅提升训练质量,还能让肠胃适应赛事当天的高碳水摄入,避免肠胃不适毁掉比赛。”

不同赛事补给策略不同:公路车或平稳砾石路段,方便随时从骑行服口袋拿能量棒,可少量多次补给;技术型山地路段补给机会少,麦克德莫特建议马拉松越野赛骑手,选择高碳水饮品与能量胶。

快速提升体能的春季专项训练课表

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柯克博士推荐以下春季训练,适配所有车型:

公路车

  1. 热身:至少 10 分钟 1-2 区轻松踩踏,可选阈值以上短冲。

  2. 主课:低速全力加速,保持全力骑 30-60 秒(功率 5 区顶端);随后转入舒适强度(功率 4 区,可维持 20 分钟的强度),再骑 4 分钟。

  3. 恢复:5 分钟 1 区轻松踩踏。

  4. 组数:完成 4-6 组。

砾石车
  1. 热身:至少 10 分钟 1-2 区踩踏,可选预冲。

  2. 主课:2 组 20 分钟高 3 区骑行,每 4.5 分钟用大齿比冲刺 30 秒,缓坡路段最佳。

  3. 恢复:两组间 5 分钟 1 区踩踏,或分散在长距离骑行中。

  4. 建议:长距离无中断越野圈、公路或骑行台完成,尽量不用 ERG 模式更贴近实战。

山地车

适合集体出发的越野赛,提升起跑爆发力。

  1. 热身:至少 10 分钟 1-2 区踩踏,可加几次短冲。

  2. 主课:练习站立起跑,单脚下地后冲刺 30 秒 - 1 分钟;全力后转入稳定配速骑 4-5 分钟。

  3. 恢复:每组间 10 分钟轻松踩踏。

  4. 组数:重复最多 10 次。

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