宁波这三座桥，一座早已开通，一座正在建设，最后一座也已规划。
三座桥，三个时代。
第一座是宁波杭州湾跨海大桥！
公开资料显示，杭州湾跨海大桥是宁波横跨杭州湾的第一座超级工程，北起嘉兴海盐，南至宁波慈溪，全长36公里，2008年5月1日建成通车，总投资约118亿元。
大桥按双向六车道高速公路标准设计，时速100公里，设计使用寿命达100年。
这座大桥的建成，使宁波至上海的陆路距离缩短了120公里，一举打破了过去必须绕道杭州的交通格局。
作为当时世界上最长的跨海大桥，大桥的意义远超交通本身。
大桥的建成，让宁波从交通末梢转变为区域枢纽，直接推动长三角两小时交通圈的形成。
在经济效益上，仅运输成本一项，每年为企业节省物流费用约22亿元。
更重要的是，大桥开创了民营资本参与国家特大型基础设施建设的先河，民营资本占比超过50%。
第二座是通苏嘉甬跨海铁路大桥！
资料显示，通苏嘉甬跨海铁路大桥是宁波第二座横跨杭州湾的超级工程，也是通苏嘉甬高铁的控制性节点。
大桥全长29.2公里，北起嘉兴海盐，南接宁波慈溪，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。
预计2027年底建成通车，届时宁波至上海将迈入1小时交通圈，无需绕行杭州。
作为国家八纵八横高铁网沿海通道的重要组成部分，大桥建成后将与沪昆高铁、甬台温铁路等多条线路相连，全面开启宁波高铁北上通道。
第三座是沪甬跨海通道！
据悉，沪甬跨海通道是宁波第三座横跨杭州湾的超级工程，也是唯一直接连接上海与宁波的跨海通道。
值得一提的是，通道已被纳入国家十五五规划纲要，正式上升为国家战略。
根据初步规划，通道选址于现有杭州湾大桥以东约20至40公里海域，北起上海金山，南接宁波慈溪，全长近70公里，采用公铁合建模式，上层为双向六车道高速公路，下层为沪甬城际铁路。
一旦建成，沪甬跨海通道将超越港珠澳大桥，成为中国最长的跨海大桥。
在作用上，沪甬跨海通道的最大亮点是直达。
建成后，沪甬通行时间将缩短至40分钟左右，真正实现同城化。
更重要的是，它将统筹上海港与宁波舟山港两大世界级港口，共同打造世界级港口群。
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