近期有一款新车型重新赢得了网友的关注，那就是日产奇骏。日产奇骏这款汽车前段时间因为冷却散热的问题召回了接近3万辆，让这款汽车重新回到了网友的视野。那么经历了三缸车事件以后，销量情况到底如何呢？我们看了一下2025年的销量情况，基本上就是单月3000多的销量，其实也算是可以的，但是和当初月销过万相比，肯定是大幅度下滑了。而且我们发现，原先十八九万的定价，现在入门级直接一路降到了13万。为什么这么便宜？第1个是燃油车的竞争确实激烈了，第2个就是新奇骏快来了，而且变化还挺大。
先说现款车型，现款车型一共拥有两款动力系统，2.0L加CVT的无级变速箱，这是之前的老款动力系统被重新使用到了奇骏车型上。当然了，还有着1.5T的发动机，这是汽油电驱系统！值得一提的是，这套动力系统在终端根本就没有销量，而且我们在经销商处并没有看到现车，主要还是因为这是一款三缸发动机，中国用户并不喜欢，所以经销商大概率也是没货的。目前单月3000多的销量，都是搭载2.0升的动力系统的经典车型（厂家称为真心版）。
由于动力系统是老款的，所以新老款轩逸一眼就看得出来，目前在售的老轩逸和21款车型的外观是如出一辙的，基本上没有太多的变动，看起来也是踏实耐用的家用车设计。整个外观尺寸还算是可以，一些家族式的V字形前脸也得到了保留。车身数据部分，这款日产奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm， 轴距是2706mm，算是一款大空间的SUV。
由于架构实在太老，所以基本上没有太多的电气化，当然厂家也大规模进行了一些更新迭代，比如360度全景影像系统，手机互联系统就安排上车了。除此之外，并没有过多的电气化配置了，这已经是厂家在这种老款架构上做的极限升级了。
当然了老款车型持续降价，主要还是因为新款车型要来了，新款车型其实是在1.5T的动力系统上进行的升级，外观造型设计更加亮眼，特别是前脸的灯光设计已经得到了曝光，非常激进。此外，内部的设计也得到了一定程度的曝光，采用上了双联屏设计，电气化程度将有着明显升级。
总体而言，现在日产汽车将绝大多数的精力放在了电车上开发，像这类燃油车的销量已经慢慢在往下走，但是厂家依然愿意投入不菲的资金进行更新迭代。如果是你，你会愿意等待这款实力以及智能化大幅度提升的新日产奇骏吗？
热门跟贴