对于目前的高速收费，很多人都有自己的想法，认为只有节假日免费实在是太不方便，完全有更好的方式。
比如说，取消高速节假收费，改成每年免费3000公里，这样一来，大家想要什么时候免费，就什么时候免费。
这一方案提出以后，很多人都觉得很不错，很符合他们的出行需求。那么这一方案如果真的提出，是不是真的可行呢？
很多人可能都不理解，为何高速会有节假日免费这一政策。其实这就是我们为了促进消费，以及防止拥堵所设定的。
节假日旅游、打工回家、出行的人很多，往往会引起交通堵塞。
所以为了提高效率，避免都卡在一个地方，就开放了节假日不收费直接通行，很大程度提高了出行效率，让更多的车辆快速通过。同时开放免费，也会刺激消费，让更多人在节假日更愿意出去旅游。
可随着时代发展，这个政策似乎有些不行了。要知道，当时这个政策第一次实行是在2012年。
那个时候我国可没有这么多车，1.2亿民用汽车用户里，只有9309万辆是私人车。并且这些车也不是同一时间走高速。
问题是，我们发展的速度，这个情况已经完全不对了。去年和12年相比私人车数量直接来到3.66亿辆，数量上本就是一个大负担了。
更为关键的是，为了节约钱，大家都选择统一在节假日左右旅游，平时就干脆忍着不出去。
这样一来就问题大了，本来是因为节假日流量大，想要依靠节假日免费，让高速顺畅点，结果反而在这个时间点，堵得最严重。
并且，本来是想要趁着节假日开放免费，刺激众人旅游消费，结果大家平时不出来。
所以从现在的情况来看，这节假日免费的政策，现在完全和最初的设计背道而驰，不仅没有达到应该有的效果，反倒是引起了更大的麻烦。
因此就有人提出了新的观点，要不换一个新的方案，每年有3000公里里程免费。这样一来，集中在节假日出行的，不就会少很多吗？那样这个问题就很好解决了。
这样的方案听起来似乎很好，并且这个方案在2023年，其实就已经提出来了，只不过一直没有落实。因为这个方案，看似能完美解决问题，并且似乎所有人都能用上。
可实际上，这个方案根本没办法实施下去。
首先来说，第一个问题就是钱的问题，钱不够是一个硬伤。
很多人可能以为，这高速收费那么高，怎么可能没有钱？可事实真就是没钱。
我们的高速跟高铁很像，都是一个亏损多于盈利的项目。别看我国的公路网这么密集，可实际上，高速公路里，除了流量最大的那几条外，其他的都在亏钱。大多数高速公路运营已经负债累累了。
而根据统计，我国平均每辆汽车每年要有4000公里的里程。如果真的搞3000公里里程免费，那么相当于要少70%的收入。
如果真的按3000里程政策搞下去，那么运营这些高速的公司就都可以去吃土了。
要知道，他们最大的一笔收入，就是这高速公路的通行费，这要是打个骨折，他们真的就纯靠救济金了。
关键是，他们几乎每年都把高速通行费用到了道路维护和设备更新上。
这样一来，他们本来想要回本，甚至盈利，还需要几年甚至十几年。要是3000里程免费搞下去，可能等到公路用不了了，都不能改变负债了。
毕竟这些公路是为我们通行便利而建的，总不能让这些高速公路运营者们，承担所有的损失吧。
当然，除了没钱，还有一个很大的问题就是算钱也不好算。很多人可能想，不就是3000公里的里程数吗，直接扣掉不就行了。
可问题是这到底是怎么扣？比如说，有个人出差一趟，来回一趟是3600公里，这去的时候简单，1800公里都不用算钱，可回来的时候怎么办？只算600公里？ETC可没那么聪明，除非来一次设备升级。
可设备升级的话，又是一场大动作，那样的话不仅要花钱，还要花时间，甚至还会造成一段时间的高速ETC收费管理真空期。
那么让人来算？那就更不可能了。首先不说人出错的可能性会增大，单单是人算的速度，都是一个很大的问题，这样反而会造成更严重的交通拥堵。
难道开满一年以后，第二年再返还3000公里里程的高速收费？那执行起来更困难了，完全是给高速运营或者政府找麻烦。
除了钱的问题，还有一个很重要的问题，那就是不公平。
很多人会觉得，都是3000公里，有什么不公平的？
这其实就要从不同的地方来看了，如果是在东部地区那当然是占大便宜了，这边交通便利、人口密集、短途居多，很多人根本开不了多少高速里程，按照3000公里里程算甚至全年高速免费都没有问题。
可如果是内蒙古、新疆这样的地方，那可就完蛋了。这些地方地广人稀，刚需长途多。这些地方别说是出去旅游了，出省打工回家一趟，都直接超里程了。
这些地方单单是高速出省，就已经超过3000公里了，对他们来说，这3000公里里程的方案，完全就是徒增负担。
这样一来，本来两边的发展就是东强西弱，再这样搞下去，两边的差距就更大了。到时候公路问题没解决，东西部矛盾反倒可能先爆发了。
有的人可能就会说了，那要不干脆实行分级，东部地区的2000公里里程，中部的3000公里里程，西北内蒙古之类的更大，可问题是这样一来就更不公平了。
比如说有些人从西部来到东部打工，或者在东部定居了，每年却要回西部老家祭祖怎么办？这样一来，明明是同样的路程，结果西部去东部的，高速收费不到另一方的一半。
所以目前来看，这3000公里里程的方案，就是看着很不错，实际上想要实施根本不可能，太多的现实因素，让其没有办法实行了。
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