随着新能源汽车不断普及，各大品牌陆续加入，比如小米、仰望、方程豹、极越、启境等，从入门级到高端级均有，覆盖到市场各层次。
仅从销量上，纯电动续航为主，其次是插电混动和增程式续航，毕竟新能源的主力就是电驱动，而且跑长途的用户较少。其中小米新能源汽车，仅推出纯电动版本，而且续航不断突破，新一代最高达到902km（CLTC），日常长途均可应对。
小米新一代SU7已推出，交付在3月23日正式开启交付，新车定位在C级纯电轿车市场，拥有较完善的生态，逐步实现人车家全生态。
对比上一代，新车多方面进行升级与优化，比如全新配色、轮毂丰富、座椅大升级、长续航、底盘强化、满配辅助驾驶、三重安全门把手等方面，不愧是小米新车，重点提升配置与安全性，让驾驶更舒适。
丰富多彩的外观
新车整体外观基于上一代的基础上进行微调，前脸采用全新进气格栅+“U形元素”设计，还有水滴形大灯，支持远光射程。侧面为分段式腰线，采用三重安全冗余门把手，车外支持机械拉手，并且设有备份电源。车尾采用电动升降扰流板设计，尾灯为贯穿式光环。
车身新增3款配色，分别是靛石绿、卡布里蓝、赤霞红，共有9款配色。轮毂同样新增三款，分别是19英寸的钻石轮毂、20英寸的锋刃轮毂、21英寸的双层锻造梅花轮毂，共有6款轮毂。
豪华质感的内饰
新车采用运动方向盘，配色为双拼，设有实体按键。中控台采用金属色饰板+珠宝感按键，支持手机无线充电。智能座舱全面升级，所支持的功能较多，主驾座椅支持按摩、力度调节等，副驾座椅支持按摩、通风、加热等。
同时，设有三层环绕式氛围灯，可以与音乐、驾驶等方面联动，进一步提升车内氛围感。玻璃进行升级，以防晒、静音为主。音频方面，标准/Pro版本拥有14个扬声器，而Max版本升级到25个扬声器。全车收纳位高达29处，前备箱空间为105L，后备箱空间为493L。
硬核配置+升级版安全
全系搭载小米超级电机V6s Pro，标准/Pro版本的峰值功率为235kW，Max版本高达288kW，动力更强，可实现3.08s百公里加速。全系采用小米蛟龙底盘，还有前双叉臂、后五边连杆独立悬架、前四活塞固定卡钳等。
安全方面，车身架构所用的钢达到2200MPa，全车四门采用防撞梁+内嵌式防滚架构设计，再加上9个安全气囊，安全性更高。电池安全，物理级防护，新增1500MPa的防刮底横梁，而且有防弹涂层加持。
新车搭载4nm的骁龙8 Gen 3芯片、Thor车载芯片，算力高达700TOPS，AI大模型升级小米XLA认知大模型。辅助驾驶方案，全车设有1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、12个超声波雷达、11个高清摄像头，覆盖到全车各角度，安全辅助功能增加到25项。
新车已推出三个版本，分别是720km的标准版、902km的Pro版、835km的Max版（CLTC），支持快速补能，售价为21.99万元起。
对比上一代，无论是配置还是辅助驾驶均大升级，全系均上调4000元，大家觉得性价比如何？
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