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网易汽车报道 3月19日，香港联交所的鸣锣声穿透香江薄雾，与武汉东湖国际会议中心的锣声遥相呼应。岚图汽车（07489.HK）正式挂牌，成为国内“央国企高端新能源汽车第一股”。
这一声锣响，不仅是岚图从东风集团核心板块向独立公众公司的跨越，更像是中国新能源产业竞争格局的一次“换挡提示”——那个曾经由民营车企领跑、外资品牌守成的赛道，正式迎来了“国家队”主导的价值竞争新时代。
从2019年应运而生到2026年登陆港股，短短6年时间，岚图以“岚图速度”完成了从0到30万辆的规模突破，构建起全品类产品矩阵，更实现了盈利闭环。在上市仪式上，岚图汽车董事长卢放表示“岚图汽车港股上市，是深化国企改革，推动新时代中部地区加快崛起的生动实践，也是落实中央支持香港资本市场发展的实际行动。”
为什么是岚图？
如果说造车是一场马拉松，那么IPO就是一次全副武装的冲刺。
在2026年这个资本市场极为挑剔的年份，岚图的上市进程像是一部快进的纪录片。从2025年8月启动到2026年3月挂牌，中间历经了发改委、商务部、外管局及证监会的密集审批，仅用四个多月就完成了全部监管“闯关”。
这种效率在传统央企的语境里是罕见的。它释放了一个强烈的信号：岚图已经不再是那个背靠大树、步履沉重的老牌嫡系，而是一支已经完成“去科层化”改造、能在资本市场精准对齐的特种兵。
“岚图能在短时间内完成上市审批，核心在于我们始终坚持市场化运营，同时依托东风57年的造车底蕴，实现了央企资源与市场活力的深度融合。”上市仪式后的交流中，卢放道破关键，“上市不是终点，而是岚图以更开放姿态拥抱全球资本市场、实现战略跃迁的新起点。”
这种“央企底蕴+市场活力”的双重优势，正是岚图突围的关键。一方面，东风集团57年的造车积淀，为岚图提供了成熟的制造体系、完善的供应链管理和深厚的品牌口碑支撑，让它无需从零起步搭建基础；另一方面，作为独立运作的高端新能源品牌，岚图推行扁平化管理，建立市场化激励机制，打造敏捷型组织，有效破解了传统国企机制僵化、决策效率低的痛点。
数据不会说谎，成立6年来，岚图成为首个达成30万辆规模的央国企高端新能源品牌；2023年至2025年，销量从50285辆攀升至150169辆，复合年增长率高达72.8%，远超行业平均水平；营收同步从127.49亿元增长至348.65亿元，复合年增长率达65.4%；毛利率从14.2%提升至20.9%，跻身行业前列，2025年更实现净利润10.2亿元，成为最快实现单季度扭亏为盈的新能源车企，成功迈入自我造血的良性轨道。
这份增长源于对“以用户为中心”理念的践行。卢放接受采访时表示：“我们始终坚持以用户为中心，以‘用户、效率、目标、结果’为工作准则，推动经营模式从面向企业向面向用户转型，做‘最听劝的车企’。”
“难以复制”的竞争力
对于新能源车企而言，核心技术是生命线。不同于部分企业“单点突破”的技术策略，岚图从一开始就致力于构建完整、系统、前瞻的技术底座，在电动化、智能化领域实现全面开花，其专利增速稳居新能源车企首位。
截至2026年2月26日，岚图已累计布局专利5828件，累计授权2042件，其中发明专利占比高达85.35%，达4974件，重点聚焦新能源、智能驾驶、智能网联和车身安全等核心领域，更斩获中国汽车工程学会科学技术奖一等奖等多项荣誉。
在电动化领域，岚图自主研发的岚海动力系统，率先在同一品牌、同一架构下实现纯电、插混、增程三种技术路线，拥有完整知识产权，成为首个全品类搭载超长续航800V混动的高端品牌。2025年8月发布的800V岚海智能超混技术，更是开创了“纯电体验优先”的混动新范式——全域800V系统、5C超充、大电量电池的组合，让中大型混动车实现360-410km的纯电续航、超1400km的综合续航，最快12分钟即可从20%充至80%。
智能化领域，岚图的布局同样前瞻。早在行业还在聚焦L2级辅助驾驶时，岚图便提前布局L3级智能驾驶，2025年4月全球首发L3级智能架构“天元智架”，深度整合青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，从底层为高级别自动驾驶提供技术赋能。
“技术创新不是闭门造车，而是要推动整个行业的进步。”卢放表示，“岚图愿意分享自己的技术成果，与行业伙伴共同构建良性的产业生态。”
岚图这几年的产品布局，更像是一套精准的组合拳：在高端MPV市场， 岚图梦想家 （ 参数 丨 图片 ）几乎成了一个现象级的标签。超过20万辆的规模，单车均价40万+，其中55%的用户来自BBA的增换购。2026年，追光L成为多地两会接待指定用车，在最高端的行政出行领域，中国品牌已经完成了实质性的“岗位交接”。
在敲钟上市的同一天，岚图泰山X8正式亮相。这款被定义为“中国最大五座SUV”的产品，展现了岚图对中国式家庭极其深刻的洞察。6.1平米的“庭院级”座舱空间，能塞下11个行李箱。首发搭载四激光雷达、800V高压快充、新一代鸿蒙座舱。
香江并非终点，而是跳板
岚图在港股的鸣锣，不应被仅仅看作一次融资的成功。它是中国汽车“国家队”在经历了漫长的学习、阵痛、突围后，向世界递出的一张名片。
当前，全球汽车产业正经历百年未有之变局，中国汽车产业正处于全球化发展的关键窗口期。岚图汽车从长江之畔走到香江之滨，从此将驶向更广阔的发展天地。”卢放表示，“岚图汽车将以更加开放的姿态拥抱全球市场，服务全球用户，加快建成世界一流企业，致力于成为新能源汽车的领导者。”
卢放表示“要加快建成世界一流企业”，这显然不是在画饼，目前已经进入全球40多个国家和地区的岚图，上市后，正借着香港这个金融枢纽，进一步加快在“一带一路”等重点市场的渠道建设和本地化运营，加速全球化步伐。
在技术层面，岚图将持续加大研发投入，巩固技术护城河，推动L3级有条件自动驾驶的商业化落地，开启技术红利释放期；在产品层面，将持续完善全品类产品矩阵，打造更多爆款车型，满足全球用户的多元化需求；在体制机制层面，将进一步深化市场化转型，完善现代企业制度，提升运营效率，以优良业绩回报投资者、回报社会。
大戏才刚刚开始，香江的潮水，正见证一个中国品牌乃至中国汽车产业的战略跃迁。
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