2026年3月，比亚迪亮出了底牌，骑行堡垒系列锂电池批量上市。这可不是普通的电池，它是专门为电动摩托车、电动三轮车量身打造的大容量锂电池。
随着大容量锂电池的到来，电摩将进入350公里时代，不少摩友看了这个数据，心里都在犯嘀咕，燃油摩托车会不会被淘汰？
在去年，比亚迪发布了两轮车专用锂电池，虽然当时都是小容量的电池，仅能用于日常代步，但是比亚迪的入局解决了锂电池不安全的难题。
这一次比亚迪发布大容量锂电池，在解决安全的基础上，让电摩也能跑长途了，装上这块大容量锂电池，电动摩托车能实现350公里续航，为什么这么说呢？主要有六大核心优势。
能量密度高：比亚迪锂电池采用高能量密度设计，使电池重量轻，提高了操控性，增加了续航里程，而且体积小，安装大容量电池后，还能增加续航；
安全性能高：比亚迪刀片电池能做到针刺不起火，挤压不爆炸，这可是车规级的安全，彻底解决锂电池的安全难题；
冬季不怕冷：到了冬天电动车续航会减慢，但是比亚迪锂电池却不同，在-20℃环境，容量依然达到95%，冬季续航不减少；
支持快速充电：这块电池支持快速充电，15分钟可以补电至80%，充电像加油一样方便，出行时能够快速的补充能量；
使用寿命长：电池的充放电循环超过3000次，可以使用8~10年，让电动车与电池实现同寿命，而且还能够降低使用成本；
维护费用低：电摩与燃油摩托车相比较，维护极其简单，平时只需要充电即可，不用换机油，不用换滤芯，电机结构简单皮实，基本没有故障；
电动摩托车安装了比亚迪的大容量锂电池后，具备上面这六大核心优势，很多摩友看了后认为电摩将会取代燃油摩托车，这是真的吗？需要分两种情况来看。
350公里内电摩有优势
如果每次骑电摩在300公里以内，电摩是有优势的，或将会取代燃油摩托车。以前立马电动车搭载比亚迪锂电池，测出了500公里的极限续航，当然那是在经济时速下的理想数据，咱们按照40~50公里的匀速行驶，实现350公里还是没问题的。
也就是说，在350公里以内，电摩的综合成本远远低于燃油摩托车，一次充电跑350公里，不用加油，保养便宜，而且电摩还具备智能化功能，可以拥有更好的骑行体验，诸如手机互联、导航投屏等等，这是传统燃油摩托车所不具备的。
长途摩旅，燃油摩托车有优势
有些车主喜欢长途摩旅，这个时候电动摩托车可能无法取代燃油摩托车，特别是那些喜欢超长途的摩友，电动摩托车补充电量依然是最大的痛点。
骑电摩在偏远地区，不仅充电桩少，而且充电慢，甚至出现找不到的情况，这会极大的影响骑行体验，相比之下，燃油摩托车随加随走，心里的安全感是目前电摩所无法提供的。
总结
比亚迪大容量锂电池上市，除了让电动车的锂电池更安全以外，能让电动摩托车跑得更远，350公里的续航成为现实。对于大多数在城市通勤和周边游的用户来说，在350公里以内，电动摩托车有优势，将会逐步的取代燃油摩托车，不过对于那些想要更远续航的摩旅，燃油摩托车依然不可替代。
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