要说“界系”阵营最不愁销量的品牌，那必定是品牌知名度稳居头部的AITO问界。无论是旗舰产品 问界M9 （ 参数 丨 图片 ），还是后起之秀问界M8与全新 问界M7 ，在细分市场都拥有头部销量。但从问界M系来看，其在30-50万级新能源阵营混得风生水起，而在25万级市场，问界似乎缺少一台爆款。不过我注意到，随着问界M6的到来，这一情况或将迎来改变。
据悉，问界M6已在日前完成实车亮相，3月23日起，全国90城超200家门店将陆续有问界M6展车到店。同时，问界M6也将于3月23日的华为春节全场景新品发布会，正式开启预订，并有望于二季度上市。
产品方面，问界M6定位中大型SUV，后续或将主打25万级家用SUV市场。实车来看，新车采用了AITO家族最新设计语言，灯组造型具备较高辨识度，其灯组内部还融入了星河光效，或与日行灯同步点亮。
尺寸方面，问界M6长宽高分别为4960*1985*1736mm，轴距为2950mm，整体围度与理想L6颇为接近。
后45度来看，问界M6同样在尾灯处融入了星河光效，能与头灯形成呼应。另外，新车四门把手也回归了传统阵营，为半隐藏式设计。但从侧面或车尾造型来看，问界M6似乎缺少一些设计原创度，毕竟，它与保时捷卡宴确实有些“撞脸”。
从外部能获悉的配置来看，问界M6将配备激光雷达，结合刚开启预售的新款阿维塔12来看，或不排除问界M6也将搭载同款华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达；其拥有全球量产最高的896线，具备3D成像能力。不过，按照全新问界M7车型配置来看，即将上市的问界M6，可能也会分为激光雷达版，与不带激光雷达的Pro版。
动力上，问界M6同样会推出增程、纯电可选，但系列车型均会配备双电机，前/后电机最大功率分别为160kW/180kW。问界M6增程版将配备1.5T增程器，最大功率112kW，并根据车型不同配备36.019kWh、51.975kWh电池组，纯电续航里程为180km、272km、260km。问界M6纯电版则将配备97.644kWh电池组，纯电续航为665km、705km、715km、760km。
视线再到车内，问界M6与全新问界M7设计风格类似，但取消了副驾显示屏，中控、门板等区域做了一些设计改动，惊喜并不多。但从配置来看，问界M6说服力并不低，新车提供了HUD抬头显示，主副驾均支持多向电动调节，副驾座椅具备零重力模式。
按照国产高端产品一贯打法，其座椅配置必然也不会差，前/后排加热、通风、按摩功能或都不会缺席。此外，颇受家庭用户喜爱的后排娱乐屏、后排小桌板、车载冰箱等配置，问界M6也有安排到位。
加上2米9级轴距带来的可观空间，包括鸿蒙座舱赋予的丰富车载生态、多音区交互等智能体验，在用车品质这块，问界M6或不会让用户失望。
编辑结语：
以家用SUV定位来看，配置全面、空间在线，还有“华为全家桶”+问界品牌背书的问界M6，未来在25万级阵营的存在感大概率不会低。特别是对于那些锚定头部品牌、计划换购/增购新能源车型的家庭用户而言，问界M6不有高认可度品牌支撑+华为深度赋能，产品本身也展现出足够成熟的功底。无论是对新能源驾乘体验有追求，还是看重高品质家用、头部智能配置，预算在25万元左右时，这款车都很难绕开。
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