3月19号的晚间，小米发布新款SU7车型。
3月23日正式交付，从发布到交付速度很快。
雷军透露：靓石绿配色销量目前第一，看得出这款颜色很受欢迎，新车市场反响相当不错。 用时34分钟锁单1.5万台，热度和销量都续上了。
小米新一代SU7共提供3款配置，售价区间21.99-30.39万元。
标准版：21.99万，720km。
Pro版：24.99万，902km。
Max版：30.39万，835km。
新一代SU7升级了超过100个项目，仅材料成本就增加近2万元。但是，当前国内乘用车市场竞争激烈，车企在终端价格上受到市场形势的约束，新款SU7起售价是21.99万元，相比老款全系涨价了4000元。
标准版给激光雷达和800V架构，Pro版还再加了CDC和双腔空悬，三个版本选购占比很均衡。
这次首销权益的满意度也很高，副驾零重力+10点按摩和25扬声器，基本都踩中了用户高需求的场景，送的算是很有用的配置。
科技舒享套装，选装率也很高，半价6500元就能享受HUD+电吸门+电调方向盘+防眩目，成本是绝对远超价值的，关键是标准版和Pro版能选。
新车外观，确实没有多大变化，值得一提的是XLA大模型的上车，让新车有了语音变道的功能。
而补能方面，标准版给了752伏高压平台，Max版上了897伏，配合最低720公里的超长续航，续航不焦虑了。
SU7是小米推出的第一款汽车产品，2024年的3月末上市，去年交付量超过24万辆，超越了竞品特斯拉 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）。
现在，小米推出新的版本，在行业内属于正常的换代周期。雷军还在发布会上重点强调了安全性，比如新款SU7门把手全面符合2027年新国标。
全系标配小米超级电机V6s Plus、小米蛟龙底盘、2200MPa小米超强钢。
有分析师担忧，受存储芯片价格上涨等因素的影响，中国电动车行业成本普遍上升，新一代SU7的利润率可能会下降。
有报告显示，小米将在今年中期推出YU7 GT车型。第三款车型将会是一款增程电动SUV，可能在第三季度末推出。2026年每隔两到三个月，小米都会有新款或者是改款车型推出，这也有助于维持品牌的热度。
小米今年想安安静静卖车，追求产销平衡，这是好事。另外就是保持低调，给同行留点面子，不然容易像去年一样被集火。
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