小米SU7自出来，就火得不行。可这年头，车卖得好，自然就有人盯上你。这不，新一代SU7发布前，上汽和华为合作的尚界Z7，从预热开始就摆明了要跟SU7对着干。

两款车长得像不说，定位一模一样——都是纯电性能轿跑。小米发什么消息，尚界马上跟上，营销节奏卡得死死的。等SU7价格一公布，Z7也紧跟着亮出了预售价。这哪是卖车，分明是贴身肉搏。

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说实话，尚界Z7这次确实是SU7最大的对手，这话不是我吹。

先说价格。小米SU7起步21.99万，尚界Z7预售价22.98万。按照惯例，正式发售时通常会比预售价便宜个一万左右，算下来很可能就比SU7便宜一百块钱。这种定价手法太明显了，就是告诉你：咱们同一个价位，你选谁？

再看外形。两款车多多少少都有点保时捷Taycan的影子，神似不说，连颜色都撞。小米有的颜色，Z7也有，还多了一款。轮毂、车身线条，也差不太多。说白了，Z7从立项那天起，瞄准的就是SU7的目标用户。

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晚发布也有晚发布的好处。SU7现在是连配置、价格全亮出来了，Z7就可以盯着调整：你出什么配置，我跟上，价格再比你便宜几百块，配置上甚至可以稍好那么一点点。这种打法，后出牌的人确实占便宜。

但Z7手里还有一张王牌——智驾。跟华为合作，ADS系统直接上车，还用上了最新的896线激光雷达。单论智驾能力，目前确实比小米强一截。再加上上汽这些年的造车经验和成熟的售后体系，在品质和服务这块，也不输谁。

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当然有人会吐槽Z7，觉得它太像SU7了。可话说回来，车卖出去才是硬道理。Z7这架势，就是奔着抢SU7的用户来的。华为的金字招牌摆在那儿，智驾又是实打实的优势，价格还咬得这么紧，抢走一部分用户几乎是必然的事。

至于谁赢谁输，那是后话。但对咱们消费者来说，多一个能打的对手，总归不是坏事。