3月的车圈有多热闹，新一代 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）正式上市后不久，华为的新品发布会，一口气带来了鸿蒙智行的10款新车。尚界、问界、智界、享界等多款新品/焕新，华为最新的896线激光雷达大规模下放到20多万级车型上。
升级896线激光雷达的焕新版，价格比现款提高了1万元。几天前发布的新一代SU7，全系也涨价了4000元。仅仅一个月的时间，包括小米SU7、 问界M9 、享界S9在内的多款重磅新车，都做出了增配涨价的动作。
在其他全新发布的车型上，也能看到类似的逻辑。比如预售价26.98万起步的问界M6与理想i6顶配的价格相同。尚界Z7/Z7T整体预售价相比于新一代SU7高了6000-10000元左右。2026年，华为与小米将第二次正面对决。
896线激光雷达，溢价神器？
多款新车在升级do 896线雷达等核心硬件后，相比旧配置或旧款，进入了新的定价带。比如智界新S7起步价来到23.98万，相比老款上调1万元，变化点包括896线激光雷达与座舱体验升级。尚界Z7/Z7T则是首发预售，22.98/23.98万元起，正面切入了小米SU7的价格带。
在最新发布的10款新车上，896线激光雷达无疑是最重要的升级。才此次发布会前不久，华为把896线率先装在问界M9与尊界S800两款旗舰车型上，同时公布47.98万与72.8万的价格起步。相比192线版本，M9价格上涨1万元、尊界S800上涨2万元。
几乎与此同时，896线激光雷达开始搭载在“华为系”品牌的旗舰新车上。阿维塔宣布阿维塔12首批交付896线版本；广汽昊铂A800发布即搭载同款模块。
前不久发布的岚图泰山Ultra版，打出了“首款搭载896线激光雷达的旗舰SUV”，售价来到了45.99万元以上。岚图宣称，泰山Ultra已经十分接近L3级架构的设计与全场景辅助驾驶能力。
896线激光雷达一体双焦架构把广角与长焦接收单元做进同一套件，配合图像级点云，核心价值在于把“看得远、看得清、看得稳”同时拉满：对远处小目标、低反射率目标与异形障碍的持续可感知，使高阶NOA/L3在更复杂工况下也能维持可用性的“底座”。
在发布会上，华为宣布，问界 M7新增896线激光雷达；问界 M7 Pro+搭载舱内激光视觉方案，预计4月起全量推送城区NCA领航辅助，实现辅助驾驶能力从高速到城区的跨越。
搭载896线激光雷达价位最低的新车尚界Z7，也将其他配置拉满：A DS 4 .1、途灵底盘、巨鲸800V高压平台与鸿蒙座舱等。
不管是成本上涨带来的价格上调，还是用华为最新的技术来打造出品牌形象，从华为系新车最新的定价来看，896线激光雷达是打造溢价的趁手利器。
从问界过往的销量表现看，华为在汽车市场的溢价已经立住了，并被消费者所认可......“越贵越好卖”就是最佳证明。
华为和小米将带起新车涨价潮？
从尚界Z7/Z7T预售的价格看，华为明显把枪口对向了新一代小米SU7。22.98/23.98万元起的尚界Z7，搭上了华为“全家桶”。而新SU7标准版21.99万元起，小幅上探4000元后，把此前高配才有的关键硬件与能力做成了“入门即有”。
另一边，全新发布的问界M6走的是纯电/增程双路线，28.98/26.98万元的预售起售价，产品话术与目标客群，都把小米YU7这类25–33万的纯电家用SUV锁进了同一购物车里。
华为涨一万，小米涨四千，很多人第一反应是“会不会带起涨价潮？”
雷军在新一代SU7发布会后接受采访时称，虽然新车外观没有大的变化，但三电、底盘、内饰等方面都进行了升级。拿标准版来说，小米SU7升级的地方超过了100多项，光材料成本就增长了小2万元。他透露，“因为购置税退坡以后，我们不想让新的车主觉得买一辆新SU7超出了他的预算，所以全系只加了4000元。”
在新一代SU7上，高线束激光雷达、800V、空悬/CDC、高算力域控，正在成为20万级新车的标配，行业的技术门槛再一次被提高。从华为最新发布的问界M6、智界R7、尚界Z7等多款新车上，也能看到类似的趋势。
把视角放宽到其他汽车品牌，趋势也不冲突：一部分走“高配低开”的策略—起售价不变，把关键件做成可选或高配标配，用高阶版本抬毛利；另一部分则“守价换权益”—用更友好的金融政策，让成交价保持平稳。还有一些干脆反向操作，继续用“冠军版/荣耀版”把价格锚点按住，用体量换效率、用效率换利润。这三种路数，会在不同细分市场同时发生，所以你很难看到同步同幅度的集体涨价。
值得注意的是，这并不是华为和小米的第一次正面交手。在尚界Z7发布之前，智界R7/S7的市场定位，就与小米YU7/SU7几乎相同。在第一轮交手中，小米在20万级的市场，明显更胜一筹。
2026年，华为围猎小米的新车，除了尚界Z7之外，还多了问界M6。从轿车到SUV，“华米”之争一触即发。对消费者来说，局面不是价格都涨，而是门槛被抬高，想买20万左右的车，过去需要在激光雷达、800V、空悬、座舱之间要取舍，如今无需取舍的版本越来越多。
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