在千变万化的新车市场，续航作为首要，尤其是新能源汽车，纯电续航已突破到1000km+，而增程和插混逐步突破到2000km+，毕竟是油电结合，可发展的空间更大。
不同续航方式，各有优势，比如纯电车，用车成本低，驾驶舒适安静；增程式，无续航焦虑，市区与长途通用；插混车，动力更好、效率高，对比增程更具备性价比。不过，在销量上，依然是纯电车占比最多。
同时，奇瑞推出新车，车型为风云T9L，在3月25日开启预售，锁定在中型旗舰电混SUV新车市场，倾向于家庭用车。新车亮点，比如2000km长续航、高功率发动机、灵犀智舱、车身强化、猎鹰700智能驾辅等，新车优势明显。
不愧是奇瑞的新车，发展方向清晰，各大车型定位精准，以混动为基本盘，以纯电为增长极，而且逐步实现智能化全域平权。
新车外观融入哲思美学，先是两驱，前脸采用封闭式设计，LED灯带为贯穿式设计；接着是四驱，前脸采用双层梯形格栅设计，还有犀利的点墨大灯、山影叠镜、L形日行灯等。
侧面，自然是银钩腰线，并且是刚柔并济，展示出东方气韵。熟悉的半隐藏式电弹门把手，安全、美观、低风阻并存。尾部，采用水墨长虹尾灯，同样是源于画笔；设有智驾小蓝灯。大五座的车身尺寸为4870*1930*1710mm，轴距达到2920mm。
内饰方面，官方称为文房雅座舱，采用环抱式的座舱，整体以大面积软质包裹、雅致木纹、金属饰条为主，主打高级感撞色风格。中控大屏为17.3英寸，分辨率为2.5K；后排同样拥有一块17.3英寸的吸顶巨幕（高配版），分辨率同样。
前排座椅具备双零重力，常规的通风、加热、按摩等功能均有。后排常规座椅，但支持电动调节、通风、加热等功能。其它配置，比如流萤氛围灯、23扬伯牙之音、主动降噪等。
动力方面，升级至鲲鹏AI超能电混CDM 6.0，先是1.5T的发动机，峰值功率高达115kW，峰值扭矩为220N-m。接着是电机（DHT260），峰值功率提升到260kW，峰值扭矩同步提升到330N-m，实测转速可达26407rpm。两大动力还是不错的，可应对不同路面。
同时，采用犀牛方刀混动专用电池，能量密度高达180Wh-kg。快充同步升级，从30%充至80%电量，仅14.5分钟，预计1小时内充满。
灵犀智舱，搭载3nm的8678座舱芯片，算力可达560 TOPS，还支持灵犀智能体。新一代的猎鹰700智能驾辅，支持一段式端到端，覆盖到不同场景，感知硬件进一步升级。
车身架构，85%的高强度钢，21%的热成型钢，还设有48L双腔远端气囊，安全性更高。高配版本，电池容量高达32.7kWh，CLTC纯电续航为230km，综合续航高达2000km，轻松应对高速/长途。
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