比亚迪汽车遇到日本补贴双重标准。

日本经济产业省宣布上调电动汽车补贴上限，日本本土品牌丰田bZ4X、日产leaf、铃木voters，海外品牌特斯拉Model3、 奥迪A6 （ 参数 丨 图片 ） Sportback e-trim、现代IONIQ5 Voyage、 奔驰EQA 等品牌车型，均有不同程度上调补贴金额。

而大众ID.4与比亚迪ATTO 3（国内叫元 PLUS）却未调整补贴金额，但是大众ID.4之前的补贴金额也高于比亚迪ATTO 3。

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其原因也是显而易见的，比亚迪汽车在日本市场发展的太快了，遭嫉妒了，2023年1月仅一家门店，两年多的时间，已经发展到66家销售及服务网点，日本用户认可比亚迪的主要原因是其产品力优于本土品牌。

其实对于比亚迪来说，区别对待不重要，有没有补贴也不重要，因为好产品自然会有好销量，如果产品力不强，给多少补贴也没用。