路虎突然官宣：89.8万起，新车正式上市|揽胜|新车|豪华suv|路虎|马力

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这年头，汽车圈的新车跟走马灯似的换个不停，但要说哪个品牌能让人血脉偾张，路虎绝对算一个。尤其是揽胜运动，这车从诞生那天起，就带着一股子“不驯”的劲儿，在豪华SUV里一直是个特别的存在。那句“真男人开路虎”，虽然听着像句玩笑话，可当你真站在这台大家伙面前，那股气场确实没法装。

就在昨天，3月26日，2026款揽胜运动正式上市了。根据官方公布的信息，新车这次一共推出4款配置版本，还是那股熟悉的英伦范儿，不过作为年度改款，它这次没在样子上大动干戈，而是悄悄在内功上做起了加减法。

既然叫“改款”，那变化肯定得说到点子上。据官方配置表显示，这次升级的重头戏在配置层面的优化调整。听起来挺玄乎，其实就是“有增有减”。以关注度最高的Dynamic SE车型为例，2026款直接给配上了23英寸的大轮圈，视觉效果直接拉满，电动脚踏板也安排上了，上下车更有仪式感，方向盘加热和记忆功能也没落下，北方的朋友应该懂这个的好。

不过，有得就有失。新款也大刀阔斧地精简了一些功能。前雾灯被取消了，流媒体内后视镜也没了，手机无线充电也一并拿掉。最明显的是，音响系统的扬声器数量从16个降到了11个。说实话，这种操作在豪华车上确实不多见，可能是厂家调研后发现这些配置的使用率不高，索性把成本挪到更能被感知的地方去了。S版本和AB版本也同样做了类似的增减，整体思路就是强化舒适性体验，精简部分科技和便利性功能。

动力系统方面，2026款揽胜运动基本延续了老款的黄金组合。S版搭载的是3.0T+48V轻混系统，最大功率360马力；Dynamic SE和AB版同样是3.0T+48V，但调校更激进，功率提升到了400马力。而站在金字塔顶端的SV版，则继续保留了那台4.4T V8发动机，同样有48V轻混加持，最大功率高达635马力。全系都匹配8速自动变速箱，四驱系统也是标配。

既然是揽胜运动，越野这块的看家本领自然不能丢。新车依旧搭载第二代智能全地形反馈适应系统，提供了多种驾驶模式。配合900mm的涉水深度、33°接近角和29.8°离去角，还有全地形进程控制和陡坡缓降这些专属配置，不管是在城市里穿梭还是偶尔去郊外撒野，底气都在那摆着。

再说说大家最关心的价格。2026款揽胜运动全系售价区间为89.80万元至195.00万元。具体来看，揽胜运动 360PS S版售价89.80万元，400PS Dynamic SE版售价98.80万元，400PS AB版售价119.80万元，而顶级的4.4 V8 SV版则高达195.00万元。这个价格体系基本延续了老款的格局，说明路虎对自己的市场定位心里还是有数的。

最后说点个人看法吧。这次改款，路虎的思路其实挺清晰的——把钱花在看得见、用得着的地方。23寸轮圈、电踏这些，是能直接提升面子和便利性的。但取消流媒体后视镜和缩减扬声器数量这步棋，确实有点冒险。在当下这个配置内卷严重的豪华车市场，减配哪怕是一些“感知不强”的功能，也容易被潜在买家拿来反复掂量。尤其是音响缩水这事儿，对于注重车内氛围的消费者来说，可能会成为一个纠结的点。