关注机车网，每晚9点17分
JC君和你一起聊摩托
今天，在成都天府国际赛车场的春风日上，春风发布了大家期待已久的新车500SR，售价28980元，首发锁单用户提供12期免息，首发配色星光、深空灰。这台车是春风今年最寄予厚望的车型，凭借家族化外观和更成熟的四缸平台，意图在玩乐车最卷的中排量四缸仿赛战场中厮杀争夺销冠。
发布会现场春风也公布了500SR原厂车在上海天马的圈速成绩，在只更换轮胎的情况下跑出了1分08秒246的成绩！
外观方面， 配上了SR家族化的运动设计，此前500SR VOOM的市场表现没能达到预期，和复古仿赛的调性以及当下年轻人对运动化、战斗感外观的审美需求有明显落差有关。年轻摩友要的是"狠"，首先得一眼狠，才是拧起来狠，新车在这方面还是很听劝的。
动力方面，搭载直列四缸水冷DOHC发动机，型号463MR，排量499cc。最大功率58kW约78.8匹， Ram （ 参数 丨 图片 ）-Air冲压进气加持下可以到61kW约83匹，峰值扭矩49N·m，红区转速12000转，15000转才断油。从参数上看，这台发动机的高转速取向很明确。
新车的发动机和车架，都是源自于两年前发布的500 SR VOOM，这个动力平台经过两年的打磨和调教，新车的动力和操控有了更大的升级，悬挂方面，前避震震采用 41 毫米倒置全可调避震器，后为多连杆结构，阻尼可调。
整备质量 187kg 相较于 500 SR VOOM 还要轻了7 公斤，轴距 1395mm 和 500 VOOM 保持一致，坐高 805mm，在后市场还有改装件可以把坐高调到 815mm或者 795mm，对于身高 160cm 以上的车友应该都比较友好。
其他方面，标配两段可调 TC 且可关闭，同时配备 24 段可调的转向阻尼器，6.2寸 TFT 仪表支持 Motoplay，并且支持二代车联网、整车 OTA。
目前国内中排四缸车型已经到了拼刺刀阶段，用户端购车欲望减弱，但是品牌端又都想在这种“消耗战”中拼出重围， 凯越 的450RR、张雪的500RR、无极的RR500，到今天的春风500SR，按照综合的品牌实力来说春风无疑还是有着自己的优势，品牌影响力受不确定性因素影响较小，而且单一产品的上市压力小，这使得产品从设计到研发到实现更能发挥自身创新能力，尤其是近几年在赛事上的投入，稳步提升的品牌力应该是春风敢于推出 500SR参与这场消耗战的底气所在。
热门跟贴