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特斯拉在中国玩了一手"借道"。

3月28日，55座超级充电站在重庆高速服务区正式落成，面向所有品牌车辆开放。这不是试点，是明牌——特斯拉的充电桩，从此不只是特斯拉车主的专属。

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数据层面，特斯拉在中国内地已部署超过2500座超充站、12700根充电桩，覆盖350多个城市。全球来看，截至2025年底已建成8182座超充站、77682个桩，今年还在持续扩张。

更值得注意的细节是V4超充桩。6月30日首批上线，六重防护设计，防雨防水，同样对非特斯拉车辆敞开。翻译一下：特斯拉在把充电网络变成基础设施，而非品牌护城河。

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这个逻辑很像早期的App Store——先建生态，再谈盈利。充电桩利用率越高，单位成本摊得越薄。其他品牌车主每充一次电，都在帮特斯拉分摊建设费用。

有车主在车载导航里发现，实时桩位状态已经能查了。抢桩焦虑这件事，特斯拉打算用数据透明来解决。