最近，零跑发布了A0级SUV A10，售价6.58万起，高配版还有激光雷达，可以说是很想在A0级市场打开一片天地。而评价君也觉得，当有人在这个级别全力发力后，市场上的竞争可能就要开始了。
这款车尺寸是4270x1810x1635mm，轴距2605mm，轮胎规格为215/50 R18。前驱设计，电机70kW。前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
其有两个续航版本，CLTC综合工况续航里程分别是403km，505km，电池为磷酸铁锂，分别为39.8kWh，以及53kWh。从30%-80%充电速度分别为30分钟，以及16分钟，表明大电池版本充电功率还是不错的。电池没有品牌介绍，应该是几家混用。
8.68万版是顶配版本，有128线激光雷达，有200TOPS等效算力的高通8650芯片，前视摄像头800万像素。而其他配置的几款车型配置逐一降低。
前排副驾可以放倒，提升后排用户乘坐体验，当然，更多是为了后排也放倒，放置运输较长的物品。
后排放倒，前侧两个座椅前移，可以获得放大床垫的空间。
后侧坐垫可以收起，方便放置宠物，或者折叠自行车等等。但是，二排座椅上翻并非标配，而是选装。
此外，后排座椅也是一个储物空间，可以存放一些物品。
内饰有两种颜色，有中控大屏。
此外，最低配版本没有主/副驾座椅加热，没有天幕设计，另外三个配置都有。
总的来看，A10的设计还是很合理的，野心也不小，想通过6万多的起始售价，直接与对手5.5万到9万的车型竞争。
不过，评价君也发现其有一个明显不足， 就是质保年限。其首任车主是三电终身质保，这点不错，但整车质保是4年或12万公里，这就比较逊色了。比亚迪是6年或15万公里，可以升级到8年或18万公里，在质保上要更具优势。至于如果过了整车质保年限，那么除了三电外的配件出现故障，就要自费维修了。
当然，很多人可能不太看重质保期，这样这款竞争力还是很强的。估计各个品牌也会给与足够的重视，A0级纯电市场的大战可能就要开始了。
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