据荷兰出行数据公司RDC的调查显示，微型汽车在荷兰街头越来越常见。虽然这种小型车辆在阿姆斯特丹的受欢迎程度有所下降，但在其他富裕的城市，其受欢迎程度实际上却在上升。
像驾驶Canta、Birò和Opel Rocks-e这样的微型汽车在荷兰已成为常见的景象。RDC的数据显示，过去五年里，注册的微型汽车数量从23045辆增长到32646辆，增幅达42%。
2024年至2025年间，新增微型汽车超过3600辆，这是迄今为止最大的增幅。RDC的范德埃施（Mirjam van der Esch）表示：“供应量已经发生变化并有所增加。例如，随着Birò和Topolino等车型的出现，驾驶微型汽车变得更加时尚和有型。”
近年来，尤其是在阿姆斯特丹，微型汽车迅速流行起来。2020年至2025年间，数量从1200辆增长到4700辆。造成这一巨大增长的原因之一是阿姆斯特丹市政府曾经临时发放微型汽车停车许可证。
通常情况下，阿姆斯特丹居民只能在居住地附近申请停车许可证，但电动微型汽车的车主可以申请全市通用的停车许可证，无需排队等候。
为此，市政府设定了3000张停车许可证的配额。
这项试点计划原本应该持续到今年8月，但许可证数量已于去年9月达到上限。目前，阿姆斯特丹的微型汽车车主只能在居住地附近获得停车许可证，这一变化也反映了在RDC的数据中。
例如，9月份新注册的微型汽车数量为154辆；而今年1月份，这个数字比9月份少了近100辆。范德埃施表示，“停车政策可以直接抑制微型汽车的增长。微型车数量下降并非偶然，而是政策的结果。”
虽然阿姆斯特丹的微型汽车数量正在减少，但在其他城市，微型汽车的数量却在强劲增长。其中，北荷兰省海特戈伊（Het Gooi ）地区的增幅最大。小城布拉里库姆（Blaricum）从14辆增至74辆，拉伦（Laren）从22辆增至81辆，胡伊岑（Huizen）从38辆增至122辆等。这些城市比较富裕，楼价也较高，微型汽车的数量也大幅上升。
据RDC称，这表明微型汽车的使用方式正在发生转变。微型车正日益被视为第二辆车的替代品。其他优势，包括无需缴纳道路税，只需持有轻便摩托车驾照即可驾驶，这使得16岁的青少年也能驾驶微型汽车。
RDC的数据显示，微型汽车在年轻人中最受欢迎。18岁以下拥有微型汽车的年轻人数量从2021年的304人翻了一番，达到去年的617人。驾驶这种小型车辆在 18 至 25 岁和 26 至 35 岁年龄段的人群中最为常见。
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